我看到了一切 第267节
我看到了一切 · 岭南仨人
“型化。”
“型化?东西办做吗?”
“检测报告数据,海绵电池体积偏,且使豆油为电池液,果型化,必须确保电池液泄露,必须加保护层,现手机之类,追求型化。”
紧接王信补充:“且海绵电池热特性比锂电池高点,果加保护层,导致内部积热严重。”
“手机电池、部电电池市场以保住。”李频挠挠头。
“李总,实太担,至少外电池市场失。”
“为什?”李频间反应,突回神:“,外市场暂担。”
以干高管,智商肯少问题,仔细析,知王信意思。
海绵电池性确实厉害,但电池致命问题,循环次数600∽900次。
果内使,根据李频内部消息,知目除海陆丰司产海绵电池,京际、电投产,因现电池供应问题。
但外企业需考虑风险,比突断供。
绝很必考虑风险。
旦海绵电池突断供。
海绵电池本身循环600∽900次,频繁使汽车,估计3∽4使寿命;果电力调度,估计寿命1∽2左右。
电池虽便宜,旦断供,果绝非常严重,意味该企业必须短间内,找另电池供应商更换全部电池。
除非海陆丰司给外企业技术授权。
李频几解海陆丰司,司欧美资本关系非常般,甚至以仇形容。
加几际形势严峻,官核技术口限制越越,海绵电池为内独技术,概率允许技术口。
购买电池,拿电池技术,欧美企业考虑风险,肯采购海绵电池,海绵电池再便宜,敢购买。
虽检测报告,海绵电池非常环保,电池报废之,电池液以拿提炼物柴油,电池内芯以粉碎为机肥。
欧美企业需考虑问题,仅仅环保,政策风险。
王信苦笑:“李总,实未尝件,至少海绵电池现际市场,且随海绵电池挤压内动力电池、蓄电电池市场,锂电池产剩,必导致各稀元素市场价格暴跌。”
“希望吧!”李频微微点头。
锂电池本再低,干海绵电池。
为业王信李频清楚,海绵电池各原材料稀松平常东西,果考虑研本加工工艺,加回收复特点,原材料本估计锂电池几之。
本,锂电池本再低打海绵电池。
除非马明本非常低,性以媲美海绵电池新电池,很难抢回市场
各电池产商吹花乱坠固态电池,估计希望打败海绵电池。
或许固态电池以蓄电放电性打败海绵电池,问题固态电池本非常高。
型船、电站言,电池性价比才王。
搞套本高昂固态电池,候何收回本?
总指望官直给补贴吧?
场差。
刘海涛才慢吞吞开始话题:“第点,关海绵电池价问题,司统采租赁模式,每立米电芯全寿命租金为1万元,保证金1万元。”
情况,部已知。
些知,知。
“租赁?”
“立米1万元?”
现场再次交头接耳讨论。
刘海涛继续:“汽车电池租赁管理,司未计划授权给两企业,形专门换电网络,为便统回收电池。”
点,场少立刻躁动。
显已巨商机。
以拿海陆丰司汽车换电授权资格,意味以拿块市场。
已布局换电未汽车,些相关企业,由蠢蠢欲动。
,拿汽车换电授权,概率汽车企业为,因为才电池采购,果愿意改汽车,以配合海绵电池布局,靠未汽车些愿意推动换电车企,慢慢市场抢。
,些车企但凡脑水,放弃换电模式。
毕竟充电再快,肯比换电,特别赶间货车车,肯优先考虑换电。
且货车使频率非常高,货车像私车,很部私车使频率非常低,导致电池循环次数使,因哪怕五六之,电池衰竭情况仍严重。
货车、客车之类车辆样,些车辆使频率非常高,加电池非常,旦电池使寿命,重新更换套电池,笔本。
因高频使电动车,车优先考虑换电模式电动车。
蔚汽车老总已快速盘算,海陆丰司租赁报价非常震惊,冒另想。
想非常简单。
通更换电池赚钱,卖车卖电池。
果辆电动汽车电池钱,电动汽车本以降40∽60%。
因为电池本电动汽车整车本之,占比往往以达40∽60%,越高级电动汽车,电池本越高。
现采租赁模式之,电池属车企车,属海陆丰司。
既,电池本计算整车本之。
比未汽车萤火虫,采欣旺达磷酸锂铁电池,采购价格3.25万,电池重量250斤,蓄电量为50度,电池量密度为每斤0.2千瓦。
果砍掉磷酸锂铁电池,本降3.25万元,电池改海绵电池之,250斤级别海绵电池电量为55.5度。
原14.88万元辆萤火虫,价格以压11.63万元。
蓄电性提升。
驾驶体验感更。
户购买费降低。
,更加便宜电动汽车,果考虑极致性价比,掉动力电池之,辆微型汽车本压缩两万以。
未汽车老总非常清楚,接产汽车入新轮降价,端车型压缩8∽12万区间。
场业洗牌即。
第百九章 手
新闻布结束。
但海绵电池横空世,却引内外产业激烈震动,全球新源板块股票现各暴跌暴升情况。
海陆丰司放合信息,各想办加入。
刘海涛知接麻烦情堆,海陆丰司早策。
“各位,司京电池、电电池统内换电型动力电池规格,考虑收费问题回收问题,提供另案,按比例收费。”
听案,少随即反应。
“之以推案车载动力电池,并像船舶电池样固。”
船舶电池,海陆丰司、南蓄电、北蓄电,别,实际,电池以混合使,且换电站统管理、统账财务。
每季度,坐账,按照海陆丰10%、南蓄电45%、北蓄电45%比例账。
,存电池租金缴纳问题。
但汽车动力电池,想入场企业太,因必须改变模式。
“司想,电池给使,每次换电电量收费,司每度电抽0.1元,至何收费,换电站情。”
海陆丰司、京电池、电电池达协议,统电池标准,统收费标准。
众蠢蠢欲动企业高管,己声讨论。
果按照收费标准,立米电芯,每更换次电池,海陆丰司以收40块钱,全寿命600∽900次循环,以间750次为标准,每立米电池海陆丰司以赚3万元。
比租赁高。
加电网接给太便宜电给换电站,估计度电价格0.5元左右。
扣除充电放电程电损,加配套本管理本,以及电池产商0.1元抽,度电本0.75元左右。
因每次电池更换,额放电每度电,售价至少达0.8元才勉强利图。
赚点钱,必须价格提度电块钱收费标准。
,另办,己建光伏板、风车、微物燃料电池等,己电己卖。
果样做,度电0.5元以赚钱。
提资本投资新源电设备。
场光伏板产商快眼冒绿光。
比卖电给电网,觉卖电给车,更加利图,毕竟现光电网电价非常低,南沿海比较高高点,以达每度毛;西北光电网价已跌毛六左右。
之补贴候,光电度以达六七毛。
现果投资搞光电换电站,以光伏板每千瓦装机容量600∽800块钱投资本,卖度0.5元,以稳电1200∽1600,基本以赚回光伏板投资本。
加投资本,概需3000稳电间,以收回全部投资本。
虽光伏板产商知,高速路城市核区,肯被企业占据,但农村乡镇区,肯以入。
仅仅以考虑给提供电动汽车换电服务,以考虑展电池业务。