第51章 BJ站
重生之大建筑师 · 比拉夫大王
“运气，车补卧铺票！”林楼拿己硬座车票为凭证，现今清华毕业入体制内话，般部委或重机构，干部轻化历化两项政策护航，升县团级希望确很，现普通已。
“运气？”开季高峰期补软卧票，恐怕仅仅运气吧？两位虽信，倒什，平白故罪，很快转移话题，“清华啊！俩什专业？”
两位北京开干部，各单位佼佼，文化水平低，情世故、言辞谈吐各缺；林桥北京读四书，北京很情很熟悉，林楼识广博、样善言辞，样四凑，交流很愉快。
期火车速度太慢，南江北京旅途漫长，火车待太久难免些聊，遇合适聊象实件值开情，以四南海北聊路，累床眯儿，醒继续聊，知觉北京。
“两位林，单位电话，广州千万记给打电话。”火车站，两位点意犹未尽，火车站之，连忙交换联系式，期很脉样搭，些，往往趟火车坐，几号朋友。
“！”林楼把林绳斌办室电话留，两位位叫孙庆山，广州市政府工，位叫陈吉章，泉州型企班，什候盘，熟总。
“单位北京办处，带车接，送送吧？”陈吉章指站台接站牌。
“，想北京站，毕竟建筑，样典建筑肯习。”林楼婉拒邀请，刚认识占便宜点，真想认真北京火车站布局。
虽世候次北京站，专门写采风，但北京站现北京站些样。
北京站始建清光绪七（1901），原址位正阳门瓮城东侧，建清光绪九（1903），旧称“京奉铁路正阳门东车站”；历史曾沿门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名，19499月30建改称“北京站”。
最早京奉铁路正阳门东车站英持修建，被设计欧式建筑风格，为平衡情绪，体现某些传统建筑元素，早期铁路建筑代表。
火车站证许近代历史重件，1925，孙山先灵柩启程运往南京；“九?八”变，北平组“南救团”，投入抗战；1949庆夕，教员曾迎接北宋庆龄先……
直1959，座火车站北京最火车站，被林楼眼座火车站取代，现北京铁路工俱乐部，为铁博物馆。
林楼眼座火车站1959为给新立周献礼修建，站房楼由著名建筑师杨廷宝、陈登鏊持，建工部第建筑设计院南京工院合承担设计；伍豪志亲审案，车站央正北京站字则教员亲笔题字。
设计，杨廷宝陈登鳌结合城市规划、流线组织功区等求，采以央厅为、左右设两内庭院称布局形式，并按照客流量、流动频繁特点，采取体交叉流线组织形式，使各旅客现互相干扰情况。
传统琉璃瓦顶钟、塔楼、两边琉璃女儿墙、间琉璃马头墙央厅拱形屋顶相连接，充体现民族传统，鲜明显示现代风格。
拱形屋顶叫双曲扁壳结构，“薄壳结构”，握住鸡蛋使劲捏，论怎样力把鸡蛋捏碎，薄薄鸡蛋壳之以承受压力，因为它够把受压力均匀散蛋壳各部。
建筑师根据“薄壳结构”特点，设计许既轻便省料建筑物，民堂、北京火车站以及很著名建筑，屋顶采“薄壳结构”，既美观，为节省量开支。
值提，原设计，东西两侧尽头塔楼，伍豪志之，样长建筑，东西两侧似乎两高塔楼些；杨廷宝、陈登鳌等研究接受伍豪建议，才现北京站造型。
屋顶双曲扁壳结构，正拱形垂直窗，相邻双重檐四坡攒尖钟楼，北京火车站实太典元素值观察，林楼李箱交给林桥守，己拿照相机四处拍摄，些照片记录清楚，马拿纸笔速写。
林楼全身投入采风之，完全意识己做1980惹眼，很快被火车站派志给留意。
“干嘛？特务啊？”普通知建筑采风回儿，林楼幅样，马想电影特务。
“特务，太胆吧？光明正直接拍？真长眼睛？”
“先带回问问吧！”名安朝林楼包抄。