第431章 汽车产业一条龙
重生之完美如意 · 南山堂
光辉集团身汽车技术积累，虽江辉准备金融危机临候打败印度塔塔，收购捷豹路虎汽车。但，即使收购功，真正司掌握手需各努力。
《汽车产业展政策》条规：汽车整车、专汽车、农运输车摩托车外合资产企业股份比例低50%。股票市汽车整车、专汽车、农运输车摩托车股份司外售股份，之必须相控股且外资股之。外商内建立两(含两)以产类(乘车类、商车类、摩托车类)整车产品合资企业，合资伙伴联合兼并内它汽车产企业受两限制。
候，光辉集团收购捷豹路虎之，需内企业合资才以建厂。，合资以光辉集团己独资企业——光辉汽车，算左手右手合，立光辉捷豹路虎汽车限司。
通合，光辉集团才以规避售提各限制，技术逐步转移光辉汽车。，光辉集团通王江汽车等掌握汽车销售渠，通汽车之互联网司掌握汽车宣传渠。
汽车产业，产销售最两环节。光辉集团通各运，以让光辉捷豹路虎产工厂，慢慢收拾原本捷豹路虎听话各山头，捷豹路虎彻底为光辉集团司。
站角度，汽车之王江汽车光辉集团展汽车业两颗重棋，容失。
，靠些够，毕竟汽车产业长长链条。即使光辉集团收购捷豹路虎，并表示江辉以随欲推各己车型。
再，即使做以随意推己车型，怎样提高利润很重项。影响利润最重因素供应链水平。供应链搞，最终光辉捷豹路虎给做嫁衣裳。
般汽车厂冲压、焊接、涂装总装四车间。冲压做四门（车门）两盖（动机盖李箱盖）以及板灯些冲压件，外购。焊接涂装更理解，把己冲压以及外买回零件焊接，涂装。之，总装车间安装各各样零件，比座椅、线速、车灯、仪表台、动机、变速箱、副车架以及各各样装饰件电器件等。
换句话，光辉捷豹路虎工厂实组装车间，买零件组装。
问题，些零件哪买？以少钱买？
先些技术含量相低零件，最关键动机变速箱。
，捷豹路虎直福特动机采埃孚变速箱，核命脉掌握别手，福特卖它卖价钱重原因之。
世，塔塔收购捷豹路虎之，捷豹路虎继续福特动机，之才捷豹路虎己动机，光辉集团收购捷豹路虎，几，注拜托福特处购买动机命运。
，提布局做，许情况些。
至变速箱，实仅捷豹路虎存外购变速箱问题，奔驰宝马等企业样，，由长久合关系以及些股份关系，些车企倒担外购变速箱什问题。
但，江辉允许光辉汽车变速箱全部外购，特别展迅速朝市场，变速箱外购，相把产量变化完全交给变速箱厂等垄断性供应商手。
，今捷豹路虎研变速箱，或光辉集团收购些变速箱企业为必选择。
除动机变速箱，座椅、灯、空调、仪表、线束以及各传感器，汽车非常重部件。江辉觉光辉汽车展壮话，需尽相关技术掌握己手。
全世界，汽车厂商供应商关系两状态。以竞争为导，以产权为纽带合模式。
汽车厂商，获需零部件非两选择：制或外购，但最重够以最低本获最佳零配件。
以众、通等为代表欧美企业，普遍采竞争模式。整车厂商绝部零部件企业资产独立，整车厂商般向零部件企业直接投资，利益关系通合、契约样市场机制协调。整车市场竞争，欧美模式整车厂商想设把压力转嫁给零部件供应厂商。模式，单次采购本以达最低；通竞标式，以促使另部件供应商优化运做流程，提高运营效率，保证质量情况，达产本最化，使整车产效率断提高。
以，很符合欧美文化氛围合式，朝世各互联网造车企业选择模式。
以丰田、本田为代表韩汽车企业，则选择以产权为纽带合式。整车厂商零部件企业常常相互持股，形比较封闭关系，供应商汽车厂商合伙伴关系，损俱损，荣俱荣。整车厂商积极参零部件企业展，并强力支持，共竞争。
很明显，比较符合韩社文化氛围合式。
很难两式哪更，众、丰田各式做全球数数规模。
，适合己才最。
，什式适合光辉汽车呢？