第1974章 南洋沿海铁路
山沟皇帝 · 雨天下雨
因为铁路修,随随便便几千长,且需连接铁路实太,导致铁路线需求非常庞。
唐铁路总司每宣布庞比新建铁路计划,但依旧难以满足帝庞需求。
且很关键点,别唐帝,但很区或口稀少。
比尤东北、北部、西北等区,实几,因为往北片北冰原区,片隔壁、沙漠、草原等等。
些修铁路本高,且回本。
话,之西北铁路以及亚铁路为战备铁路修。
知,修些铁路候,钱力帮忙修,靠唐铁路总司己,修。
即便修,现些铁路运营属亏本运营……
毕竟沿途口少,货物运输比较少,每最客户陆……
情况,些区铁路运营亏本很正常。
唐铁路总司并纯粹企业,虽挂名企部之,但实际唐粮食总司、唐盐业总司两特殊企业样,拥庞比资产,挂司名头,情况采商业化运营。
但实际属半官机构,企业总理,品高官呢。
情况企部企业,哪怕极为重武器司以及几石油司、矿务司、机械司等核企业,样待遇。
但样唐铁路总司,才够考虑盈利亏本否情况修建些偏僻区铁路并保持运营。
正因为唐铁路总司样司,才够每建设规模庞新铁路,因为以利东部区庞铁路运营利润补贴西部、北部以及偏僻区铁路建设、运营。
甚至唐铁路总司样司,才够获皇银、帝银等帝内银提供巨额低息贷款支持。
话目唐铁路总司,总资产达四亿六千万唐元,基本唐帝本度央财政收入相。
负债惊很,直接超亿唐元,但哪怕扣除负债亿唐元呢。
净资产亿唐元,每运营利润低,候唐铁路总司运营收入五千万呢,放眼整帝……
吧,实算啥,……
赚钱话,唐最牛逼企业唐盐业总司,资产什趣,屑统计什净资产之类,反正整食盐业司,包括盐场、加工厂、运输渠以及批渠,具体少钱,己搞清楚……
统计数据每缴利税。
每向各级财政贡献盐税以及附带司正常商业税,至少两千万……
另外每向央财政缴至少两千万利润。
加四千万往!
以,比什营业额,比什司净资产,比利税,四千万,吓吓死!
唐粮食总司挺牛逼,帝各粮仓内,储存足够几亿吃最少半粮食,些粮食价值办金钱衡量,算真衡量。
新崛几石油司,比南洋石油、皇石油、帝石油最型石油企业,富流油,营业额随随便便几千万,净利润千万。
赚钱,实唐铁路总司以很赚钱,随便铁路运输价格涨点,瞬间几千万运营收入。
随便减少几偏僻区铁路建设项目、运营,节省堆本,净利润每几千万句话。
但,正因为唐铁路总司涨价,并且持续亏本投资建设部铁路、运营部铁路,才够唐铁路总司重性。
唐铁路总司话,换水纯资本企业玩铁路,些企业修什偏僻铁路。
唐铁路总司重性,毋庸置疑,尤新轮济展计划更加重。
南洋展计划,相关南洋铁路网计划,该计划线路。
沿海铁路案,计划以已运营广交铁路(广州廉州广宁交州宋平城)为源头,继续向南沿海区延伸,路绕南洋半岛修筑曼谷,曼谷线,路南连接马六甲港,路西连接仰光。
整条铁路线基本围南洋半岛沿海区绕圈,因为述沿海区目唐帝新移民聚集。
唐帝南洋半岛区移民局,暂乃至未很长段间,集沿海区或几条规模比较河流沿岸,因为沿海沿河区交通比较便,形比较平坦,开比较容易。
该铁路够连接安南省省府交州宋平城、暹罗省城曼谷、以及马六甲州州城马六甲、缅甸省城仰光。
除为核南洋沿海铁路网外,几条铁路线很重。
条已建宋昆铁路(广西交州宋平城云南昆明),开始实为给云南等西南区更加便捷海铁路,现话,则更加重。
外条正规划铁路线昆明仰光铁路线。
条铁路嘛,带战备铁路目,因为该铁路南候,贯穿整缅甸省,以让帝驻防云贵区部队迅速入缅甸。
,围绕条铁路干线,西边建设若干规模支线铁路,最直延伸孟加拉州。
些支线铁路让唐帝够更完战略封锁任务。
今缅甸省唐帝本土,充封锁隔离带。
哪怕西边已孟加拉州,哪怕搞宽度达数百区,但唐担印度边土著闯。
以唐直缅甸省孟加拉州区部署重兵,为封锁该区,避免土著规模流窜入帝本土范围。