我们的1654 第238节
我们的1654 · 小样有型
“啊，吴厂长，果为工任务，每以睡醒……反睡懒觉。”
“谁知为什呢？幸保存橡木质量算很。”
制造模型，舍原修船场库存料，直接攻城，些被轰碎片残骸……按吴厂长求，把些块木料留，以期以使……果。
两按照图纸加工船模，借助ad建模，凭借现代设备，很快加工横帆纵帆两型号船模……材料空。
索具己黄麻捻，船帆破损船帆剪，滑轮求红星机加工厂特制，桐油、石灰现……
纵帆党：“欧洲工匠使桅纵帆船现，改变西造船技术落东历史，使改变西世界贸易位，随理现纵帆船及航海新技术密。
航海造船目，桅纵帆船构造几近完美。
明白吗？必须把它最高阶段力挥……让空它纵帆船全为渣渣。”
横帆党：“明工匠祖辈继承，已延续太代造船技术，比，水密舱、平衡舵、减遥龙骨车轮舟，比，铁钉铁锔连接技术，比，艌料密封维修技术，比，桐油及油漆封护技术等等，应造船。
些集代表明帆船制造工艺精华！
知吗？些曾世界领先几世纪技术，虽懂技术封锁，被西洋偷许技术，虽眼些根本算什，但依木制帆船制造臻极致。
挥些技术特长，样使空它纵帆船全为渣渣。”
吴杰厂长站水池，迎电风扇吹风，调整索具船帆……樊修技术员架dv，听吴杰厂长求，调整电风扇摆放角度……再把吴杰厂长报数据记本。
樊修技术员蹲池边，劝吴杰厂长：“吴厂长，池吧……”
“急，急……把号口闸门开，侧洋流帆船什影响。”
两声响忙活星期，把横帆船横纵帆船横基本数据搞……
开始建飞剪船模……由原本设船型本身，船模比较容易建。
纵帆党：“《航海代》，纵横帆式记吧？纵帆船部场合具横帆船高速度。
横帆船操难度比纵帆，顶风更，果操帆，航海新手，使横帆纯粹虐。
纵帆拥横帆高灵活低操。
像海战，永远顶风，顶风以顺畅选择之字路线。
外纵帆顶风，优势比拟。它顶风航系数，因为它顶风更易操。争吗？”
横帆党：“《航海代》，级别老船长……现空，找操帆手什样？全摆弄横帆嘛。
式记，果两船帆水手级别水平样话，顺风，纵帆x65％＋横帆x85％；逆风，纵帆x45％＋横帆x25％；横风，纵帆x62.5％＋横帆x62.5％……错吧？但想想找什样水手？哪最？”
“纵帆水手，以慢慢培养……”
“现横帆水手，？”
吴杰厂长樊修技术员花费些间，终把船型数据基本准备，接开始考虑造船实。
建船模回实，造真正帆船回情。实话，两实际验……实全汉唐集团实际验。
世界，平常活够保证错，哪间精力，金钱建真正帆船娱乐？
两把求助目光投向空明船匠。
打宋元以，福建造船业直全领先，原因福建盛产造船木材。
闽北深山之量杉木，松木等。霜降至春最佳伐木节，木材质坚实、色泽红亮。
每候，建瓯、邵武等木商，便带各招“匠”及“漂师”，纷纷山。“匠”伐倒巨木被“漂师”搬运水边，结木排，沿山间水路流入闽江，向海口向漂，最终抵达福州，或转乘海舶再运往省内外各。
果福州设船厂因为木材丰富话，泉州优势，则悠久航海历史，民间集聚量船匠技术员，“匠千百，集”。据史料记载，福州船厂因船匠，竟次向泉州府调。
文，明政府造船业控制极严，匠户制，把造船明技术员吃死死，明政府把明技术员粮食关系、户口关系什，掌握手……门开介绍信什……概吧。
真实历史，清康熙间，废除匠籍，实把匠班银摊入亩制度，使清代工匠再隶属官府，渐渐摆脱官厂坊受驱使命运，船匠限由流动为。
候，厦门便吸引批外工匠，据史料记载，“厦门土木金银铜铁诸工率外，船工盛，安居移居焉。”
闽南区造船业新高潮。些官船厂周围，往往四散布量民间船厂。
些船厂量存，反映正慢慢恢复气民间造船业。，每艘海船舶制造程被层层管制，甚至比明更加严格，动动抄问斩。
，些历史，吴杰厂长樊修技术员根本操些……空，些明造船技术员才，些真实造船程才。
空，明工匠开始造船，般制造吨船船厂需雇佣几船匠，简单工便。
制造数千石，即至少百吨船，雇佣员。
且造海船项技术性极强工程，油、艌、帆、篷皆需专门技，规模较船厂内专门艌匠、箬篷匠、船木匠、油灰匠、铁匠、索匠、竹匠等。
吴杰厂长樊修技术员盯住曾提建议明船匠，番细细盘问，才现建最帆船五吨左右，几荷兰船匠，以修船为……
幸厦门招些工匠，计算，两把艘百吨左右帆船需各资料总结……
纵帆党横帆党争论动，才现应该船厂实再，嘴已谁谁……
果为样情伤感情意思，毕竟汉唐集团玩《航海代》。
安江船厂，吴杰厂长樊修技术员把实际资料拿。
半，气：“吴厂长，樊技术员，论坛吗？”
樊修技术员笑：“话……”
吴杰厂长奇怪问：“论坛什？”
纵帆党横帆党气理。
第百八章 台湾级帆船型记
安江造船厂次推两全木帆船船型：台湾级硬式帆船台湾级软式帆船。
两建横帆船船模，实际测试被证明为适，它操需手，且程麻烦，相危险，推演知，明相费劲。
伍鹏董长完吴杰厂长亲手交给己材料，奇问：“吴厂长，纵横帆两党之争吗？争论？”
“记录，像——”
“伪球迷！”伍鹏兴奋叫，，“嘛，伪球迷才吵最凶！”
吴杰厂长宽厚笑。
伍鹏董长抽抽鼻，：“些累坏吧，走，咱块洗澡，给搓背！”
澡堂，吴杰厂长舒服泡热水，：“首先呢，风帆确实两类，横帆纵帆。
式硬帆呢，属纵帆，因为它以顺风向转动，以管顺风逆风它以驶。
西式软帆呢，为横帆纵帆，它横帆固，纵帆1700才正式。”
“听明白，，老吴，给搓搓背。”
躺床，吴杰厂长：“缴获东印度司商船，全横帆船，明水手操纵特费劲呢，容易。”
“老吴，容易啊，养儿神，。”
吴杰厂长儿睡，伍鹏董长动更轻。
台湾级式纵帆船全长超30米，宽约6米，满载吃水量2.8米，排水量约250吨，设计载重170吨，船底密布船肋骨并九水密隔舱，底舱铸铁废料压舱；设双桅，采空拼接锥形桅杆桅高21米，桅高16米；副帆明式平顶高帆，巨帆连带帆板条足2.8吨；悬吊式尾舵确保浅水安全；干舷高达1米左右，清风气甚至载重300吨航。
该船充借鉴北美快速帆船船型，考虑福建及台湾沿海气候，风向变且强弱，式帆装优势明显，全船共需名船员。
明陆沿海，福船广船南洋深水航线著名尖底船，它平底船基础，船体结构渡变化改建，期欧洲带龙骨两翘船型完全，两船船底特别尖，海摇摆较快，但易翻沉，舵材铁力木，海浪强度，易折断，海航至关重。
海船般采孔舵技术，它仅减舵轴力矩，提高操舵效率。
宋朝开始吧，海船设备，开始少改良，最重指南针应。
指南针以帮助航海气阴暗辨别向，明陆航海业因居世界领先位，船舵技术亦创新。
例舵叶开许孔，减少水阻力，点点改，西20世纪才采开孔舵。
实，安江造船厂设计台湾级式纵帆船，吸取两船优点，并些关键做改。
点完全体现船模身，且拿翔实测试数据，让直网争论哑口言。
肯更，句废话，但，目它最合适，服请数据。
数据解决争论办之。
船模身，两首先通运ad建模技术，使船身设计建造更符合流线型体；船体外部，木沥青、桐油浸麻丝艌船缝，样比桐油石灰填补船缝严密，且更防海蛀虫，内部则赛璐珞艌船缝，样防水效果远比古；明式帆收放，重新设计运滑轮组技术。
实原本想型蒸汽动力代替，吴杰厂长樊修技术计算，现确实省四名升降帆水手，但机帆船，原本蒸汽机设备，现安装，由设备及燃料体积重量，却六位……
最确，七百五吨以载重吨位，蒸汽机设备性价比合算；长把舵改轮舵机械传动控制，把轮舵船长室结合安置，加装幅赛璐珞窗，免风雨严寒……
台湾级西式纵帆船吃水线全长25米，宽5.6米，深2.6米，载重200吨。船船员员为七名。
实两直接把1851版巴尔摩纵帆船拿，点点改动。因为船型历数考验，存间长达百。
它长长凸首、尾柱，增加甲板效长度，龙骨向尾部倾趋势以获较尾吃水，既提高船之纵稳性航速，且使水船体横向水动力移，更风帆压力相平衡，利抢风航减横漂。
横剖船均为v型，以往商船采u形横剖相，该船亦比般商帆船细长，长宽比约5：1，该船使平甲板，船层建筑，船外观低长，艏艉线型优美，些利减阻力，便操帆抢风，提高船速。
该船支索，两把桅杆倾设置，以平衡风帆推力。
，吴杰厂长樊修技术员尝试顶桅做点改，加悬挂斜桁角帆。
反复推演，两现，样做效果错，步改善驶帆性。
最，安江造船厂终型两船型。
吴杰厂长樊修技术员把两船型确200左右吨位数原因，两充考虑汉唐集团期伐采、运输、处理力。
造船工艺力最先考虑……次全木帆船制造以明工匠为技术力，实话，两总些隐隐约约担……头两艘船，吨位点合适。
造船需量巨木，且做船材，“非数百之木程”。
以堪桅木树木为例，长周期平均为60，福建则需80。明末，郑氏集团雄踞海数载，够量造船，因为通闽东沿海获闽北山区木材。
期，近咫尺台湾样更为合适木，但东印度司部，员商馆，热兰遮城仅仅几百武装力量，以把闽南造船厂眼光屏蔽……视台湾雄厚木材资源……实让汉唐集团鄙视，但接受帮明……祖宗啊……
世界历史，17世纪末期，为平台湾，谓清政府开始福建量修造战船。像由施琅手抓造船工。
场由清、郑之间造船竞赛，量消耗沿江沿海造船巨木，使很久以开海造船材料非常紧缺。
木材资源本身紧张，另，新轮造船活动高涨则需更木材供应，结果便木价船价涨。