309我自己干

令难以理解，样关乎战略实力位重项目，竟连条摆桌理由，甚至连决马正式文件，功告之被毫理终止，标志航空工业途希望已呱呱坠运，竟被活活饿死摇篮。

运马，表原因，技术关，费，市场。

运研制程，设计规范、适航标准、机翼气动、结构系统综合等各达世界先水平；设计试验产性试验相充，实现项技术创新；选新材料76项、新标准164项、新产品305项，并内首次计算机飞机设计；试飞结果明高速性比波音707，油耗低叉戟波音707相。

，运完美。提问题：（1）飞机疲劳试验尚待；（2）选产高强度铝合金l4韧性较低，缺口敏感性、耐应力腐蚀及疲劳性均较差；（3）油耗较高；（4）噪音较（已改案）；（5）何达适航性求。

由内缺少权威实际工机构，较难度等。但些问题并克服，第问题需追加资金，试验继续问题，质量问题继续研制程才解决。些问题恰恰明，研制干线飞机已新境界，果坚移继续研制，相信今，运早已趋完善并付诸实，并且若干改型，至少应该像运七样内市场认。

任何重技术产品蹴，它优越臻完美实践断总结、断现缺点、断改实现。美波音、麦飞机批量产许，断故吸取教训断通知户更换改装部件，科技界已常识，怎苛求运呢？哪活做因噎废食蠢呢。

果真财政困难、运研制费高难以承受吗？恐怕少相信些鬼话。运研制费仅花5.37亿民币，外类型飞机研制费至少几亿美元，显，运研制费低廉。

理由，运由1984财政困难停止拨款停止试飞。更站住脚，处“浩劫”期，拿钱马搞运，九八四拨乱反正许，且运试飞功四，需继续试飞型以投入产使，反拿笔钱吗？很显，决原因。

果真需，市场需求吗？绝。正80代初，民航业迅速展，1980-1985民航航空运输总周转量，每增长242％，运力增长，干线飞机占80％以。

九八零，航空运输周转总量旅客运输量两项指标均增长率别20.2%16.4%，已累计花150亿美元，买500架飞机。飞机购买量已占波音空客车世界总销量10%，两飞机司已牢牢占据华夏干线飞机市场。战略产品巨需求，目已被际垄断资本完全控制，需求些需求己造飞机罢。

运马原因究竟何？局外知，但些披露实端倪。80代运首次试飞之，某位高官提“倾向停止研制”意。运首飞功，全民欢欣鼓舞、扬眉吐气。但顾运央集体决策实，顾运飞机全体研制员强烈呼吁，竟污蔑为某臭名昭著物海搞政治产品。

试飞功几，把运为“拔苗助长”反验待，研制运“决策错误”、“闭关守产物”，结果想“步登，欲速则达”，运横加迫害。态度造船工业持消极态度“造船买船”辙。毫奇怪，古今，社改造科技展，每意义步，消极取消派。两弹星研制程曾张马吗。

外言，美麦飞机司决“打倒运”。毫奇怪，否则入并占领华夏航空市场，外敌势力华夏民哪点步恨咬牙切齿呢？

但，运强支持力量。19811月2，计委防局向央财组写情况汇报，提运应继续研制并安排些费。19812月11，机部正式向央财组请示，求1985为运投资1.7亿元，拨流动资金1.6亿元，表示果资金位，运飞机1990交付16架，求民航接收使。

19815月，机部、海市根据位副总理指示，邀请包括范绪箕（航空老专，原南京航空院院长，任交通校长）、吴仲华（动机专，科院部委员）、王俊奎（北京航空院教授）等，以及济、冶金、化工专共55位志，运飞机实考察举评审议，建议工程停，果丢，队伍散。

19818月13，机部海市联合向务院写报告，反映海专论证情况，提运继续搞，最需研制费1.168亿元等案。1981内，机部海市两次向务院、央财领导组写报告，计委防局向央财领导组写情况反映，建议批准继续研制，并希望民航采，批复。

198212月18，民航总局向计委并务院报送《关运飞机关问题报告》，认为海研制100吨级型客机原型机确属易，但该机安全靠性保证，济性差，民航否采，型才正式表态。

眼为争光崇高目标鼓舞，付量血果被弃置，19846月4，海飞机研究219位工程师联合书，呼吁花巨额外汇组装d-9超80（即d-82），建议运基础展民机工业。，些意被采纳。

令费解，务院次常务议、次海议明确“研制干线飞机”针，甚至连总设计师九八两次“今内统统产飞机”指令，算数。

令奇怪，政治体制，究竟什物华夏算数？底谁胆妄为，关系途命运重战略产业项目，竟敢停止财政拨款活活饿死摇篮？

运马直接损失明明白白摆，5.4亿民币投资付之东流。航空工业型喷气式客机研究迎头赶15间退回。更令痛，沉重打击己展高科技产业士气志气，搞散队伍。

通研制运飞机，已积聚支科研技术力量，并且积累少宝贵实践验，本以以为基础显身手，为研制民航飞机基本技术队伍，像航部门今情况样，惜运马型飞机决策问题，支航空科技队伍至今施展才智抱负舞台积累丰富系统实践验研制队伍，现正临最散失。几展形拥几万职工、200余企业、20余飞机航空动机制造企业、30研究院航空工业却临转产民品、身难保、路、岗流、工资空严峻困难局。

运夭折，冤枉啊！，民赶超世界先水平宏图业、民族复兴美景、立世界民族之林雄壮志、为类更贡献庄严承诺，蒙层浓厚阴影。

想，御杰眼睛蒙层雾气，更为些鼠目寸光败感气愤，飞机降落希斯罗机场候，御杰已决，奶奶，干己干，