第403章 内阁协理大臣兼防长鲁路修
从粉碎敦刻尔克开始 · 浙东匹夫
第403章 内阁协理臣兼防长鲁路修
随巴登顺利连庄第任期，德玛尼亚联邦内建设节奏总算稳步续，再现明显波折。
失业娃保险普及，让社矛盾稍稍缓些，贫富化悬殊程度，短暂收窄。
场原本因财政紧缩爆济危机，被侥幸躲，继续保持数稳高增长。
“联邦源集团”立仅仅几月，展现各工业巨头儿汲取资金资源力。把量钱吸回，补贴底层民基建。
，为平衡被收钱各集团利益，巴登让莱茵集团、dea、西门、克虏伯、菲利普霍尔兹曼六被源专卖伤司，派高层集团任董员，或监。
，集团最高掌控，肯些工业巨头。最终协理臣鲁路修举荐已德玛尼亚银长亚尔马.沙赫特博士，调任集团董长。
沙赫特六卡特尔代表，组集团七董。
本鲁路修想推荐已铁司负责卡尔.柳德波特、调任集团董长，妻叔、鲁普雷希特统领弟。
但私建议被总务臣巴登本否，巴登私告诉鲁路修：注意南北团结，利益平衡。今统领总务臣别巴亚巴登，济命脉害位置，必须普罗森。才把沙赫特金融领域调源营管理领域举措。
集团体量，已超铁，俨德玛尼亚最重济巨头。
，高层些，虽营意巨，但确保己财务问题、查即。平负责。
巴登内阁，以比较灵活调动集团利润，民或基建、备。些钱调，远比调正常税金便。
税金使，必须严格按照每初参众两院通预算案，随意变更。遇点意外或临项目支，想挪税金应急堵漏非常难。
系列稳健操之，联邦建设继续高速腾飞，债务赤字情况渐渐转。
卡尔.柳德波特继续担任铁负责。鲁路修推荐给柳德波特弗茨.托特，已爬厅局级，帮基建管理水平足柳德波特处理具体务。
鲁路修原先需部副手威廉.格勒纳则继续交通部长。
沙赫特、格勒纳、柳德波特（托特），以及群民间士，继续为建设保驾护航。确保交通基建、资源开、金融支持，乱。
……
济建设彻底稳住之，巴登第任期，做系列架构职务调整。
财政部长位置给施特雷泽曼，以团结社民派。
些部长调整，赘述。
倒项调整，跟协理臣鲁路修关。
随走入正轨，巴登认为必再设置专门需部，因为跟之战争部位些重合，且平代再战争部名字，联邦爱平际形象影响。
，1871以存帝战争部，终被联邦防部取代，吸收合并需部。
未再需战争部长需部长职重叠，留参谋总长防务部门，管指挥，管建设。
，协理臣鲁路修另职位，摇身变变防长。
德玛尼亚系统，未把手毫疑问统领、鲁普雷希特元帅。
把手普罗森系冯.赛克特。
防长鲁路修（内阁协理臣）。
鲁路修实领域把手，内政领域把手。
做切，真实龄才34周岁。
冯.赛克特担任参谋总长，并且制队指挥体系“软件”层改造升级，鲁路修很信任，打算干涉。
因为历史位冯.赛克特总长干很，仅仅万陆情况，把部队保留，且素质降。
本位冯.赛克特施展舞台空间更，仍历史惯性，开始长达数“次世界战验教训反思”工，
升级德玛尼亚队战手册条令，改革次战争几弊端，包括“指挥体系略显僵化”“官兵平等做够”（世界做更够，赛克特意思哪怕德玛尼亚队已相错，但应该更）
些建设确实卓效，德玛尼亚队战术指挥体系被重构，强调“让听炮火指挥”、
“参谋计划太详细、微操，以任务型指挥为，具体细节执式给线基层官充放权”，
最强调“以官兵平等，体罚士兵，按办，线官兵饮食居条件平等、吃住”。
违反官兵平等，体罚/克扣官，严肃处置，严明纪。
些改造，巴登内阁第7，19251932，断强化、深化、细化。全赛克特操，需鲁路修干涉。
鲁路修内阁协理臣兼防长，把建设队硬件建设搞。
……
顺利兼任防长，鲁路修终把精力济基础设施建设，挪回建设领域。
古战必危，忘战必亡。
场战争结束最初七，德玛尼亚基本花费量产资源，最画画图纸，造些验证机，钱资源尽量拿支援民济，连科研尽量摊民两。
今，建设果已渐渐让西瞩目，未瞩目很快演变恐惧，以候重新加强战备。
19263月2，寒冬刚刚，鲁路修扩建威廉港海造船厂，视察艘最新力舰水仪式。
海建设周期比较慢，需积累，以备战启动间比陆空早点。
1918战争结束，1924，德玛尼亚开工条力舰。些，船厂造货船，扩建船台，升级设备，造民型高速邮轮卖，造集装箱船。
直1924夏秋，才开工两艘新代力舰，以验证七八积累各项技术。
严格，最新战舰级战巡，非高速战列舰。因为高速战列舰技术熟，世界高速战列舰概念，德间停6造力舰，集太新科技容易消化良，以最终决先造2艘战巡，以验证新科技为。
级战巡名字，被名为“希佩尔元帅级”，共2艘别叫“希佩尔元帅”“施佩元帅”号。
战舰设计候，甚至超预留部动力系统舱室冗余空间，以确保船壳1926初水、以塞1926最新研制动力系统。
为偷两动力系统展间，德玛尼亚海费尽机，宁冒第代新船吨位利效率较低风险——
果1926初最终拿预估更尺寸新动力系统，继续1924已型动力系统，别害处，动力舱高度些浪费。
浪费，需部1924批准。
鲁路修总长：“宁候新轮机，动力舱盖高，给原舱顶内部再加层水平装甲，防止敌灌顶弹砸穿轮机舱。最新战舰动力略微预期、但换动力核舱防御变强。
绝允许动力舱盖矮，最塞轮机往拱，或穹甲结构。”
鲁路修深知球位德玛尼亚战战列舰装甲设计舱室布问题，球位“沙恩霍斯特级”动力舱“窗”代表。
因为开始设计动力舱室矮，塞轮机，间舱室加高点，结果旁边核垂直装甲连，再临加截比较薄往内收垂直装甲，新加高核舱顶甲连接。
结果段加高垂直甲，变薄弱“窗”，果遇敌舰高抛弹穿垂直装再落薄弱处，直接打动力舱废掉战舰动力。
鲁路修些吩咐，倒为两艘具体船，更为强调未海力舰设计思想。
最布洛姆福斯动力系统集商掉链，1926初期拿各项设计指标完全达预期、甚至略超动力系统。
以新舰水之，立刻以严丝合缝安装最新轮机锅炉、变速箱、螺旋桨。
几，新动力技术民高速邮轮型驱逐舰反复试验迭代。
德玛尼亚战第艘型舰z-1驱逐舰，1920底服役，艘船测试高压细管径锅炉高压轮机技术，约达球位1930代初水平，比历史期加速。
本位德玛尼亚1915搞电炉钢，加续热处理技术冶金技术、加工工艺比提升，以动力系统科技比球位领先六七应该。
战遭凡尔赛条约制裁，技术才流失，且吸纳露沙系才团队，以动力比历史期领先足为奇。
z-1驱逐舰之，1921~1922批量迭代两批试验驱逐舰（z3/4、z5/6），以及1923验证2艘验证型重巡，才敢步升级、力舰。
1922z-5号驱逐舰动力技术水平，已追平球位1934z-1驱逐舰。
1923开工试验型重巡动力水平，则达球位1935给“沙恩霍斯特级”战巡造动力系统水平。
眼艘1926水试验型战巡“希佩尔元帅号”，动力系统已完全达球位“俾斯麦级”水平，变速箱螺旋桨甚至略微超“俾斯麦”水平。水线性球鼻艏、飞剪首等船型设计，更超越“俾斯麦号”甚。
……
早，威廉造船厂船台，铺满各坡滑轨润滑油脂，“希佩尔元帅号”船壳巍耸立，等联邦高层视察剪彩、砸香槟。
海总司令希佩尔元帅亲，鲁路修防长剪彩，表重讲话，足高层新战舰重视。
砸香槟环节，际惯例女性砸。
以鲁路修带妻、波西米亚伊尔明嘉德女王砸。
伊尔明嘉德女王1924，为鲁路修第孩，长。孩，让鲁路修1925协助巴登参选候，给世留更加熟稳重形象，毕竟鲁路修儿。
伊尔明嘉德女王休息，找做，今闲慌，正给联邦第艘力舰砸香槟。
“砰”声脆响，瓶南弗兰德斯产香槟船头球鼻艏应声碎。碎非常彻底，寓意艘战舰幸运旅程。
塞西莉亚并直接投掷瓶，她特弄条结实彩带绑紧香槟瓶颈，跟甩链球样抡几圈甩钢板。
“啪哗哗~”热烈掌声欢呼立刻响，每名场工程师技师荣焉。
水仪式结束，造船厂负责很快准备接驳艇，邀请鲁路修防长希佩尔总司令登舰壳视察，指图纸、照舰体些空洞比划介绍。
“次相阁、总司令阁，艘新舰设计空载排水量，达42000吨，满载排水量更达48000吨。比8帝最艘战巡、空载35000吨‘马肯森改’重20%。
设计程，原本尝试直接装‘巴亚级’5号舰‘萨克森号’420毫米炮。
但420毫米联装化熟。为确保单次投放火力密度，联邦海部曾决以力舰联装炮，增加散布密度命率。
以最终，2艘船使380毫米联装炮，但身管倍径性比‘马肯森改’380炮相提升。
身管倍径数48倍增加56倍。由使最新代电炉钢冶炼技术，以及刚刚现感应回火热处理技术，炮管套筒层数以减少。原本四层紧炮管，减少仅仅两层。
以尽管倍径加长8倍，炮管总重量却‘马肯森改’差，90几吨根管，变更重，炮塔构型配重平衡以保持。”
威廉造船厂负责提“感应热处理技术”，实最新现靠交变电流加热钢板淬火、回火。
世抖音视频挺常，拿线圈套金属棒，通电流，很快金属棒烧红热。型炼钢厂感应加热线圈放化几百倍。
磁感应加热技术细节必赘述，便理解话，相“传统淬火像明火烧饭，内外受热匀，板太厚容易淬透、应力释放控制。感应电加热像微波炉做饭，以外均匀受热”，解决原先淬火淬厚板、必须层淬再套问题。
比丑1920代初刚弄16吋炮k-i，给“科罗拉级”“列克星敦级”，因为电炉炼钢电感应热处理技术，以炮管足足七层嵌套结构，非常笨重，管做长，膛压低。
但“依阿华级”16吋k-7，因为克服感应淬火工艺，以直接淬厚板，以k-7炮管钢层数2层，炮管倍径比“科罗拉级”长些，重量反轻20%。
热处理技术唯缺点，太耗电。原本靠焦炭加热供热处理环节，今完全电。
球位资源匮乏德玛尼亚，技术，以球位“俾斯麦级”炮依层套管。
但今德玛尼亚，电力工业展极为夸张。威廉造船厂炮钢装甲板，隔壁埃姆登电厂专供线路，靠全电热处理。
“希佩尔元帅”380炮，基础膛压比历史“俾斯麦级”炮高20%，计身管寿命略微强装药点，以高30%。身管加长，最终使960斤重弹，膛初速弹特性依比球“俾斯麦炮”强。
球位“俾斯麦”穿甲弹应该800斤，“维内托级”穿甲弹885斤，“黎塞留级”穿甲弹则840斤。
今“希佩尔元帅级”炮穿甲弹重量，比380档次穿甲弹最重更重几斤，更适合远距离吊射需求——远距离战，炮弹动保存靠重量，非初速。高速轻弹更适合近战，低速重弹更适合远战。
最终，“希佩尔元帅级”战巡以火力、航速等，全超越球位“俾斯麦级”，防御略微。
“希佩尔元帅级”拥4座联装总计12门56倍径380炮，单威力超越“俾斯麦”炮弹20%以，超越“维内托”炮弹10%以。
极限航速则达惊33节，超越“声望级”“胡德级”、“星座级”、“列克星敦级”，堪称最快战巡。比8“马肯森级”则整整快4节以。
船型设计非常优良，飞剪首球鼻艏优化极致，船型水池实验反复打磨，精益求精，螺旋桨曲弧度反复流体效率实验，各测试轮机齿轮减速比、优化转速螺旋桨直径最优比例。
些精细设计，球位战战列舰享受待遇。
型水池实验精细度超越“”“卫”，螺旋桨流体径转比实验超越“俾斯麦”，博采众设计打磨之长产物。
考虑本位德玛尼亚吸收奥、意呆利露沙技术团队，设计力量雄厚，够做样足为奇。
相薄弱防护，“希佩尔元帅级”舷侧装甲带厚度，跟球位“俾斯麦级”样，最厚处320装。船头船尾防护比“俾斯麦级”弱很，几乎设防，点习丑“重点防护”验，护核装甲盒。
“俾斯麦级”穹甲设计，“希佩尔元帅级”，取代之80毫米厚水平装甲板、以及120毫米厚核舱水平装甲，专门防御重型穿甲弹远距离灌顶攻击。
另外，舷侧垂直装，“希佩尔元帅级”320毫米最厚处覆盖宽度比“俾斯麦级”窄很，共2米高，堪称“皮带甲”。
但“皮带甲”舷侧装部，“俾斯麦级”145毫米，“希佩尔元帅级”却厚达200毫米——鲁路修初关照设计师注意“向延伸装，以拦截本远距离交战吊射核舱水平甲炮弹”，
白，本质“加高舷侧装甲带”式，远距倾角落弹做「轨迹拦截」。把原本越舷侧垂直甲顶部、直接砸向轮机舱/锅炉舱水平甲板外侧穿甲弹，提拦截加高舷侧装甲。
因为水平装甲覆盖积太，指望限制加厚水平装甲板防止轮机舱被吊射/轰炸现实。
算加200毫米厚轮机舱顶甲，被406穿甲弹灌顶该爆爆，把舷侧升高部，让舷侧先预挡部30度角炮弹，让炮弹被帽、弹头舷侧已被消耗破坏，再砸核水平谓。
设计核问题，加高舷侧限制阻挡敌弹“顶传球”，最封堵25度或30度入射角炮弹灌机舱。
果运气真，遇35度乃至45度灌核炮弹，命该，救。
（注：加高舷侧装效果示意图，历史“俾斯麦号”装甲侧视图为基底改画示意）
总言之，型战巡已德玛尼亚海造船部门总结次世界战数海战验，反复锤炼头脑风暴模拟博弈，够最优解。
已充考虑，未海战20~25交战，几乎15以内战列射，除非夜战。以防护设计思想往远距曲射针。
以，型战舰船头船尾防护，远逊“俾斯麦级”，因为完全设防。
15内近战防护“俾斯麦级”，15~20距战两防护效果相伯仲。
但20以远战，“希佩尔元帅”防护已反超“俾斯麦”。反超比较脸运气，关键敌穿甲弹刚打“垂直装轨迹拦截位置”。
等型战巡实际造，实弹演习磨合测试，确认问题，以把船放，更重炮叠更厚甲，或新式复合装甲，些步步，跳跃。