第104章 意呆利宣战
从粉碎敦刻尔克开始 · 浙东匹夫
第104章 意呆利宣战
鲁路修番柏林,任务本任帝战争部外宣处长。外加觐皇帝、陈述鲁普雷希特爵外交谏言。
至结识伯恩斯、考茨基海臣提尔皮茨元帅、顺带撮合战列舰新舰炮意,些附带。
考虑近期什别。敦刻尔克边电炉钢铁厂筹建,正实验室阶段向规模工业化量产阶段迈。
第6集团调往东线援,具体操,相应责任各司职处理——比鲁路修管辖“空降团”,目全权交给副团长隆美尔校帮忙训练。
以鲁路修梳理程,现己完全以柏林直待四月旬。既间,送佛送西,帮克虏伯海部再做些查漏补缺工。
己斡旋更资源,把己研坦克原始团队攒。
4月初,趁阵刚卖给克虏伯司情、促批海新炮改电炉钢契机。顺势向古斯塔夫.克虏伯建议,希望克虏伯司拨给机械设计团队,搞装甲越野车辆。
克虏伯刚通订单,直接推辞,先反问确认:“项目需资源少吧?光靠克虏伯援助,整局攒?鲁路修处长,本钱够厚,别做谓试错。”
鲁路修即展示肌肉、给吃丸:“放,局指望靠克虏伯攒。之回奥探亲,已找机跟斯柯达谈妥:
整项目,‘众’司负责最整车整合安装;
巴亚系b司,提供柴油机;
斯柯达负责动力系统整合,包括传动轴、变速箱、驾驶操控、轮履;
克虏伯,负责车体整体设计,以及装甲供货、武器供货。
现b柴油机已给斯柯达,斯柯达开始设计动力系统。边团队把剩余部搞。把局攒。
且儿搞之,该给克虏伯项目占股部亏待。跟斯柯达功合验,以推荐斯柯达跟联合享更技术资料,为帝备提供更优化设计。”
古斯塔夫听儿,才步提兴趣,之为情才答应帮,现却真为双共利益。
“哦?斯柯达舰炮领域步深度合,哪些技术优化潜力?”古斯塔夫忍住奇问。
鲁路修:“比,帝至今掌握高效联装炮塔技术,斯柯达早1910搞最早初代联装炮塔结构。炮口风暴泄压导流结构,‘摇篮式’炮架让根管各独立俯仰,些难值习钻研、争取融贯通?”
古斯塔夫听,才忍住呼吸稍稍粗重些,些干货克虏伯直想,知算斯柯达盟友,轻易跟己享。
古斯塔夫忍住狐疑惋惜叹:“些东西,但斯柯达凭什给呢?”
鲁路修:“凭造相电弧炉钢质量更独门炮钢!比目市低质电炉钢本额外砍掉60%!愿意卖给斯柯达部相电弧炉钢,让钢造性更强炮!
凭点,难够斯柯达跟技术享?斯柯达深度合之,步深挖海战舰改造。
目‘巴亚级’战列舰肯改,些船已造差,之微调射药室、并稍微加长管平衡配重,已极限。
但‘马肯森级’战巡,才刚开始造,间激改良。原本新式380炮现,问威廉造船厂设计局,让‘马肯森级’冲冲新设计,争取尝试塞380管。
但,样需增加吨位比较,加长舰体总长度,太现实——马肯森甲板3/4号炮塔,背负够彻底,炮管再加长,3号炮塔管旋转抵住4号炮塔脑勺。以马肯森炮想新技术、变更强,加宽,加长。
既,试试“马肯森”仍沿原设计350口径,但争取造联装。觉未联装炮塔技术肯慢慢熟、为流。尽快积攒实验。
以提升新炮威力,求相电弧炉钢,让炮塔轻量化点,更薄管壁扛住原炮膛压。样即使炮塔吨位仍提升,提升太超载。
至提弹井炮塔结构变变复杂,咱宁把层动力舱尾部掉两排锅炉,再合并应烟囱,稍微降低点动力,肯找办平衡。
新联装炮技术,帝领域追平洋彼岸丑。目丑已造14吋联装炮,换算356毫米,350,比丑细6毫米,基本算级,更额外技术难度。
丑炮塔吨位节省做很,丑品数据照片,再结合斯柯达技术验,群策群力以解决。
想:丑联装炮塔伯利恒钢铁制造,之敦刻尔克缴获两艘浅水重炮舰炮塔,伯利恒钢铁司14吋炮,双联装,但很结构设计优点以借鉴相通。
博采众长,集克虏伯之力,再借鉴斯柯达伯利恒最新技术,搞联装炮塔!”
古斯塔夫.克虏伯听析,终鼓信。
联装炮塔确实未趋势,目之以,些技术堵点解决,但博采众长,且之已把路走,己模仿追平,取长补短,肯以。
,古斯塔夫直接盲信,提几联装炮塔技术缺陷:“克虏伯虽造功联装炮塔,但试验很次,联装些技术缺陷始终绕。
比,实验现,联装炮10以交战距离,现齐射炮弹散布散问题,应该炮弹飞激风暴、气流彼干扰。
两炮弹并飞,激风暴激流,各朝外侧扩散,枚,夹间颗炮弹激风暴处宣泄,吹两侧炮弹弹歪斜。以,帝海之哪怕知斯柯达解决炮独立俯仰问题,屑,帝最追求远射精度。”
鲁路修听提问题,由投“果懂”钦佩眼神。
古斯塔夫提联装炮塔技术缺陷,世确实被反复提,鲁路修世喜欢研究舰巨炮,知问题历史最1920代“海假”期间被解决。
复杂。
鲁路修便随口提醒:“既枚炮弹并排飞,激风互相干扰,别并排飞。让门炮两门先齐射开火,最门延零点秒,甚至零点零几秒开火呢?
间隔太长,间隔太长两炮坐力肯让舰横摇加剧,晃更厉害,第炮打白打,根本开始瞄准俯仰线。
但间隔太短,间隔太短力控制精确,间隔太短两颗炮弹飞远,第未必脱离两尾流湍流区。
今炮弹初速普遍七八百米每秒,相隔0.01秒开火,足够炮弹空拉开七八米路程差,尾流湍流差消散。具体技术手段实现,想,继电器做延电路,果更便技术选项,更。”
鲁路修敢直接报答案,因为知1915原始电管技术展怎样。但谓,算电管,老式继电器样,非控制元器件尺寸点、损耗快点。战列舰炮玩意儿,根本乎丁点差别。
总言之,鲁路修点破“让炮弹空间隔几米飞,绕开炮弹湍流区”核向思路,剩交给专业士实现即。
古斯塔夫果受启,很候,技术突破差最层窗户纸,想。关键点新思路,效果抵工程师反复旷持久研。
……
古斯塔夫鲁路修指点,整4月旬剩,便做件情。
首先便跟斯柯达步合、并且开始逆向测绘研究之缴获伯利恒钢铁14吋双联装炮塔,再结合鲁路修提供思路,博采众长搞350毫米联装炮塔。
算为帝迈第型联装炮塔,开始零突破。
第件,便笔挥,拨划给鲁路修机械设计团队,应工艺加工技术团队,连雇佣关系转隶鲁路修持股“众”司麾。
即帮鲁路修筹划原始坦克/装甲车研项目。鲁路修之保捷弄斯柯达系技术员,加入,双攻车体武器装甲,攻动力结构,开始入整车研技术储备阶段。
等保捷边斯柯达半履带柴油机牵引车完,把相关功验借鉴融合,全力搞坦克。
第件,便古斯塔夫步鲁路修让利,决开设新司,专门研制、产之提140毫米口径高平两炮塔。
(注:最终测试,实际决直接沿制138.6毫米,因为克虏伯实验认为,140毫米整炮弹稍微点重,含射药整装弹总重55斤,减138.6缩穿甲弹整装53斤,高爆弹/防空弹45斤/46斤。
德玛尼亚体格普遍高,1米8以肌肉男非常。以很适合挑选力士担任装填手,持续快速手工装弹炮。)
古斯塔夫肯做,因为鲁路修近期给克虏伯提供太值钱点,帮优化战列舰炮设计思路。
古斯塔夫知巨炮克虏伯根本,必须完全攥己手,帮己,己却跟利益共享。
为合长久,把引入高平两副炮领域,块意钱赚。
,未克虏伯仍专注陆海攻击重炮,鲁路修克虏伯合新司,为全球第专精防空炮火炮司(防空炮含高平两炮)
克虏伯,鲁路修吝再给些点,以投桃报李。
克虏伯研新式炮程,鲁路修提点注意炮弹空气动力外形,做做实验。今炮弹平底弹,飞程湍流激波非常严重。
鲁路修提醒试试让弹尾直径稍稍回缩圈,让飞途气流更顺畅。或考虑“底凹弹”,总之以实验导向为准,让实话,哪炮弹形状最适合保持弹丸飞途速度、增加射程最终动。
鲁路修估计,克虏伯做实验,把块新世界门打开,再让炮弹飞速度存留提升10%~15%很容易做,毕竟领域片空白。
1910代造炮造舰领域,流体动力研究停留非常原始阶段。
舰舰体设计,很少做周密水池实验,炮弹飞做风洞试验。稍微点拨几,提醒,提升空间非常。
比鲁路修之克虏伯聊、为让“马肯森级”战巡塞联装炮塔,减掉两台蒸汽锅炉、让位给更炮塔座圈提弹井。
减少些锅炉,带舰舰体动力降,航速降,或许做原设计28节指标。
但马肯森级船体龙骨铺完,完全以水线以尝试搞原始“球鼻艏”,减少兴波阻力浪。
至“巴亚级”战列舰2艘,已完全改。但3艘,虽改水线以“球鼻艏”,调整水线以干舷设计,把“平直艏”改丑战列舰样“飞剪艏”做。
具体“球鼻艏”“飞剪艏”尺寸弧线怎搞,鲁路修懂,但给克虏伯威廉造船厂设计局提供些思路,启努力向。
原本张白纸基础,想取点步实太容易。
随便改改船头造型,减少兴波阻力浪,足以弥补锅炉稍微减少带航速降。
球历史“级”战列舰,重吨位动力,跑27节,靠反复做水池实验,优化水线造型才做。
鲁路修点拨干涉之,未“巴亚级”战列舰2艘,或许仍航21~22节。
但3艘应该提升23节,且减少风浪颠簸度,提升高风浪海况射击精度。
至船头改造最全“马肯森级”,或许炮改联装、减少两排锅炉情况,仍保住28节高速,甚至做略微降反升。
……
鲁路修柏林忙碌4月旬,为海克虏伯做点拨,基本做。装甲战车期研工,已顺利展开。
战舰建造形战斗力,需周期实太长,以些布局提很久开始操。
“巴亚级”2艘投入实战,差以。鲁路修运,些船以参加德兰海战——果世界德兰海战话。
3艘1半2内批服役。
至“马肯森级”战巡,最快2半入实战,续几艘造慢,3。
些船,逼迫列颠尼亚坐回谈判桌重筹码。果运气,捞些战争期展示肌肉机。
鲁路修滞留柏林期间,际终些。
意呆利正式向奥宣战!
,意呆利鲁路修预料样傻,宣战立刻攻,原静坐呐喊。便场“静坐战争”。
既意呆利已宣战,鲁路修必须返回部队,结束段间休整假期。
重新把精力放线。
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ps:今果第更,很晚。明培训结束,但周末忙孩开情,周争取恢复正常。