第549章 鲁路修总务的新成就：倒海鸥翼的发
从粉碎敦刻尔克开始 · 浙东匹夫
第549章 鲁路修总务新：倒海鸥翼明
柏林东北偏北150乌瑟姆岛，座名叫佩内明德镇。
由丑海空决战渐迫近，德玛尼亚总务臣鲁路修阁，难免些忐忑，便百忙之抽间，视察最新空科技展，确保海空足够技术优势打赢即战。
乌瑟姆岛佩内河入海口座岛。
球位，佩内河世德波界河，流波兰什切青注入波罗海。沃顿.斯宾塞臭名昭著“铁幕演”提“亚德亚海雅斯特，波罗海什切青，铁幕已落”。
，今位并存波兰，什切青名存，至今叫“斯德丁”。
以，佩内明德斯德丁北郊入海河口海岛镇，隐秘，很适合搞科研，战争爆久，被鲁路修总务钦选为未空科研基。
本位导弹或喷气机结束眼场战争，今才1934，代“超科研惩罚”太严重，指望搞点更务实东西。
佩内明德基研重点，球位火箭科技，转向本位基础空气动力研究。
佩内明德边，倒直接研新航空引擎，些东西b戴姆勒奔驰些司己搞。但佩内明德基很配套研究，以适配给b戴姆勒奔驰，辅助它提升技术实力。
……
“舰载单翼机研究怎样？9月份f-190量产，指示几继续深挖研究向，走正轨？”
“各飞机司，b-801引擎升级原机型工做何？少飞机试飞？”
鲁路修佩内明德基，率先抛两最关问题。
原，早今9月份候，f-190a战斗机开始量产，鲁路修总务视察新飞机性，吩咐基f-190a基础，步深挖舰载机改型。
福克沃尔夫等司研负责，诉苦些痛点、难点，儿估计半以，些关键技术难点突破。
鲁路修总务做重指示，让库尔特.谭克博士等核负责眼亮。
库尔特.谭克博士描述眼关键困境：
“尊敬鲁路修总务阁，把舰载机像岸基飞机样，双翼机升级为单翼机，目存诸难点。联邦建造第级航母‘齐柏林级’，估计两内单翼机，款航母尺寸、飞甲板长度太够，目单翼机降需跑长度远远超飞甲板。
第级‘马克殷麦曼级’航母，乃至更新型航母，倒半内舰单翼战斗机。至少它飞甲板长度理论够。”
鲁路修总务很诧异：“单翼机降非长跑吗？现f-190a量产功，已以航母飞，跨海运输岸基机场降落？，飞问题，反降落甲板够长？”
库尔特.谭克：“正您言，飞需飞甲板或跑长度，实并最瓶颈，已尽力加强动力、改良升力舵，让飞机200米距离顺利飞。但降落实做。”
鲁路修：“原先双翼战斗机或双翼鱼雷机、攻击机，它飞降落需跑长度，并明显差距，降落跑长度比飞长少，为什单翼机，降落跑长度远远比飞需跑长度更长呢？”
问问题，鲁路修已抓住目舰载单翼机研关键堵点。
，随航空科技步，堵点已解决，岸基转舰载化，最科技死结“降落需跑太长”。
随，鲁路修仔细解更细节，挖“为什降落需跑长度更长”本质原因。
库尔特.谭克等设计师明确给关键技术堵点：“原先双翼机机体比较高、比较厚，毕竟两层机翼嘛，设计舰载机版本候，般以层翼为翼。
让机体、驾驶舱、引擎跟层翼连为体，层翼支架挂，再把支架步延安装落架。
样，动机螺旋桨轴线机翼样高，离比较远，螺旋桨转候打。
但改单翼机之，因为层机翼，哪怕把飞机机体连接机翼表，做‘单翼’，尽量把机体引擎、螺旋桨轴线抬高。
但毕竟飞机少层结构，样抬够高，把落架做高、把落架做、让飞机停放机头尽量往仰，样抬头飞机螺旋桨才足够翘，旋转打。
‘为让单翼机螺旋桨打’抬头设计，导致飞机向视野极差，降落候否准跑、距离跑少路程高度。
难以准降落式，导致降落必须留极容错余量，飞机落滑150米停稳，但因为飞员情况，开始准跑，往往已飞跑空两百米，飞机才降刚接触跑高度，几百米跑长度白白浪费掉。
且，算空候，飞员最接近、提先让机头翘换取向视野。离几米候，让机头翘，否则闪失螺旋桨叶片打或飞甲板。”
库尔特.谭克番理，已非常细：初代单翼机降落需极长跑，并触真滑远，飞员向视野，降落浪费很长段跑余量，准渐场高度。
“螺旋桨距离高度太近”问题，单翼机相比双翼机承受弊端——毕竟双翼机两层楼高层楼高，装动机螺旋桨位置矮层楼，靠“抬头”硬拔高。
，技术问题实解，且历史止解，反正解决飞员降落向视野问题，以搞。
但鲁路修既穿越，知问题，以直接想报答案解。
“既机体够高、引擎螺旋桨安装轴线够高，单翼机办把引擎螺旋桨安装轴线步抬高、以避免机体矮非抬头弊病呢？飞机降落‘抬头’太，飞员浪费降落跑问题解决吧？”
库尔特.谭克等工程师愕：“把机体引擎相位置加高、让飞机抬头太角度保证螺旋桨撞？果真做样，最完美。
现已把飞机完全设计单翼，机体被扛机翼，怎抬升？总让机体凌空，或严重破坏气动外形吧？”
“以把飞机设计折叠翼，且，折叠展开形状，‘’字平直机翼，完全以倒海鸥型嘛。”鲁路修总务边，边让拿纸笔，随手画简易示意图。
原，鲁路修画，类似世1942服役f4u“海盗”舰载战斗机机翼结构。
历史，丑海开始1937研、19398月量产f4f“野猫”战斗机，玩意儿款完全平直单翼飞机，降抬头仰角很，向视野很差，降落浪费很长段飞甲板根本准。
1940，丑才觉玩意儿坑，开始研代替代品，直1942才拿f4u“海盗”。
“野猫”“海盗”外观结构最差异，平直翼，倒海鸥翼，硬把机体机翼硬抬升截高度，让飞机降再“抬头”仰角，极节约原本被浪费降落跑长度。
（注：平直单翼倒海鸥翼比图。）
现鲁路修既穿越，世舰载战斗机航母战视频、图文，f4u海盗形象太典，致背，画示意图启工程师，何难。
库尔特.谭克等设计师鲁路修总务随手画草图，豁，
苦思冥想良久，突被拨云、茅塞顿开之感。
机体本身抬够高，靠抬头弥补。但原以“让机翼往折段”式，硬把机体整体额外拔高段，硬把“抬头”角度给压！
压低抬头角，向视野，降落浪费飞甲板/跑距离短，航母以降单翼舰载机。
想困扰海航空兵久单翼机舰关键问题，总务阁亲神之笔点破。
，设计肯带些问题，尤总务阁希望借机直接“折叠翼”飞机，往凹拐点本容易应力集，加折叠活动结构，机翼强度问题。
算最材料加强强度，未舰载机机翼设计寿命肯比正常飞机短很，估计飞几月修，甚至换机翼。
，想武器洋深处决战，赢代差技术优势，哪怕整机使寿命低2000，绝忍。
以再第代、第代改型，再慢慢解决机翼应力集、金属疲劳、使寿命短些问题吧。
先解决，再解决。
，19349月份，库尔特.谭克等设计师领受新研任务，想。
……
今，晃月，193412月，鲁路修阁佩内明德验收候。
月神之笔重指示，果挥非常关键，以毫夸张，鲁路修几句话给飞机设计师醍醐灌顶，开辟全新思路领域。
“尊敬总务阁，您初指示实太正确，简直犹黑夜之明灯，为指引向——您，架f-190舰载版原型机，您指导，尽量改，但把机翼改单折叠翼。
且倒海鸥翼型结构，机翼机身延伸，开始并直接往两侧平伸展，先往斜30度伸展。直伸折叠点位置，才改平往两侧水平伸展。
设计明显破坏气动结构提，硬把机身轴线高度抬高米，飞机停放机头仰角，30度降低12度，飞员降向视野开阔很。
试飞员已以把降落浪费跑长度200米左右缩短50米以内，陆实验，已以模拟‘马克殷麦曼级’航母飞甲板长度跑框内实现降落。”
库尔特.谭克语气激动向验收鲁路修汇报，指架造型奇特、拥倒海鸥翼，但使正f-190典b-801引擎飞机，边让试飞员演示。
空名精英试飞员、线王牌飞员，总务臣，展示短距降，果做画粉笔框跑范围内停稳，且样似乎预留四米跑余量。
换手艺稍差点飞员，或海浪颠簸环境降落，应该以勉强做吧。
“间给慢慢改良，最再半月，稍稍打磨打磨，查漏补缺优化，款飞机量产！两月之内，让联邦力航母舰载战斗机换玩意儿！飞员提拉先轮流训练！”