第458章 来自一位消费者的吐槽
学霸的微观世界 · 日出江上
打开华各汽车网站,现少某某品牌布款新车,款新车竟已该车企今推第n款车型消息!
比某刚刚诞月汽车品牌某腾汽车,201310月31正式签约研制新车,20146月1已型,337月3,首款整车已投产功,以创造世界最快新车研投产记录。
短暂研间,却并让华感觉华汽车品牌牛x,相反,反觉快制造汽车,严苛调研、论证测试,最终交消费手车仅仅零件拼接品,并什调教言,更操控性安全性。
句话,垃圾!
实,很品牌存问题,为利润慌慌张张组装台新车。
甚至品牌半间内,居推款样级别suv,速度简直令际车厂汗颜!
像众、丰田之类厂,却屡遭网友吐槽推新车速度太慢,跟消费需求速度。
问题:辆车研量产再卖消费手究竟需少间?
虽汽车制造商言,缩短汽车产品研周期直长期以目标,但直以,份研周期却维持3~5左右,很难缩短。
尽管,企业汽车产品研周期概念存差异:选取研开始间节点,部司最初概念构想期算,另外些则最终图纸布算。
举例,布全新沃尔沃x90研周期42月左右,沃尔沃宏伟目标,希望2020产品研周期(概念初级产品)缩短20月;为渡,设立近期目标,即2015研周期降低30月。
,即便沃尔沃样际厂旗舰产品,需3-4间研!
,惜,切计划被刘峰新源汽车打乱。
至号称“汽车明”奔驰,样汽车研间丝苟。
比奔驰s级,为奔驰221继任,第代奔驰s级222设计工2009已开始展开,直20135月,第代奔驰s级才d汉堡举首仪式,,全新奔驰s级样4才以完研量产。
综述,实熟汽车企业研制造辆汽车,需反复研究、调研技术开,并把零配件厂买零件组装。
内些半间口气推n款车品牌,真太功利,并把思真正花造精品车件情。
,组装汽车,点,至少刘峰周越手工组装麒麟代豪华超跑,亮瞎眼球。
实,抛开电池谈,电动汽车研周期本短传统汽油车研周期(普遍短1~2左右),再加峰越汽车本身己核技术常温超导电池,因才受消费追捧。
即便,麒麟1代跑车设计投产,差花费刘峰周越1间!
再,把研组装汽车司走长久,点,目内消费内厂商满满怨言;若非政策保护,汽车品牌早被杀血流河。
因,次,刘峰拿更加重视态度待麒麟2代超跑。
至周越姐姐边,虽加入超跑设计,但已独立带队,想设计几款峰华汽车打品牌,且超跑少数才享受奢侈品,走量。
闲话少。
测试麒麟2代样车风洞,座半封闭式循环结构,椭圆形风,间唯开口放置测试物体平台,长8、宽4、高2。
根据实验室工员介绍,风洞最高模拟15倍音速风速实验,刘峰设计超跑,最高速度500/。
样风洞给汽车做测试,完全导弹打细菌,材。
实,实验室少老教授态度相满,若非位刘教授,按照规矩给钱,以至程序完全“正义”话,真指做点什“格”儿呢。
即便,少表示眼为净,把手边工交给负责。
实际,交实验室最先风洞,最高够模拟15倍音速,算先东西;蜀川边空气动力展研究,才拥世界最先风洞实验室,边最高已够模拟35倍音速,才站类工业界顶端东西!
若非距离太远,刘峰真想把己麒麟跑车放边做实验呢!
即便,目已打算把宇宙飞船风洞实验,放边做。
回风洞测试现场。
刘峰命令,几位现场工员样车固实验台平。
风洞现场轻,实话,几位教授屑顾脾气,反甚至听为刘教授测试超跑,屁颠屁颠跑,差点为够给汽车安放传感器任务打呢!
余泽次抽签抽幸运儿之。
果往常做实验,货基本机,待现场,因为力气活儿嘛,现,则屁颠屁颠跑跑,为够近距离接触款跑车!
“余泽,丫快点,轮!”
“,老才刚车几秒钟?再等儿!”
……
,男跑车痴迷,像美女痴迷般,尤眼摆位色香美女让予取予求候。
20秒钟,飞快颗传感器安装车门驾驶舱,以往间,颗传感器,至少摆弄2钟!
至剩间,贪婪抚摸麒麟2代向盘。
“惜啊,等装、b机,竟拍照!”
恋恋舍车,另位,早已迫及待……
现场几位动,刘峰通屏幕清楚。
什。
泄密,摸摸少块肉什,何必气呢?
至次实验,为验证麒麟代风阻系数够达什样水平,根据具体参数,车身结构做步修改。
随传感器位,现场工员步回头撤离,刘峰终亲手按风洞测试开关。
瞬间,庞涡轮风扇叶片带滔巨力,阵阵狂风龙卷,嘶吼风洞通。
“风速10k/h!”
“20k/h!”
……
风速断提升,直最终加速200/,才稳。
之以继续提升,因为速度区间汽车最常历速度区间,基本以代表汽车整体风阻水平,且实际,根据华交通规,120已极限,很少够跑200。
实验第步骤完美缺,接,车身整体风阻测试,原理风吹车身给车辆向力,把力测,获风阻系数。
至怎测,涉及风洞内另重部件气动力平,专门测量汽车阻力、升力、侧力、横摆力矩、俯仰力矩等各参数。
复杂,切电脑动计算,,电脑动动鼠标已。
步并历长间。
很快,组复杂数据呈现电脑。
“0.179?嗯,勉强合格。”
数据随手记录,刘峰喃喃语。
般,飞机风阻系数0.08~0.1之间,汽车风阻系数0.2-0.5之间,至跑车(赛车)风阻系数,般0.35。
,众款概念车风阻系数达0.180,世界风阻系数最汽车排榜,足足霸占两之久!
刘教授,既做,做最,之麒麟1代够超0.18,已让非常遗憾,次风洞实验帮助,奔记录。
0.179?
数据负责由感慨已。
听伙搞汽车设计超两间,手打破常规记录,难普通才区别吗?
摇摇头,终再刘峰把实验做错抱期待,转身离开实验室。
初战告捷。
随,刘峰便风速逐渐提升500/麒麟代超跑设计极限值。
般,车辆驶,克服阻力机件损耗阻力、轮胎产滚动阻力(般称做路阻)及空气阻力。
随著车辆驶速度增加,空气阻力逐渐为最车阻力,速200k/h以,空气阻力几乎占据车阻力85%!
因,风阻越、动力越强劲,跑车最高速度才刷新极限。
儿,结果。
高达500/风速,汽车遭受阻力换算,绩2010马力,款汽车动机够提供最牵引力,2150马力!
毫疑问,结果算功,款车受住500/风阻考验。
,刘峰却甚满意。
因为设计,汽车达500速候,阻力应该2000马力才。
10马力偏差,患极端数据强迫症,绝完美。
顺手点备注。
……
,除汽车风阻实验以外,风噪试验、流场信息测量试验等等。
,风阻实验约1完,最耗费间,属烟流显示车辆周围气流流场以及模型表离流尾部涡流等数据,顺利话至少需半间。
总,风洞测试简单给车吹吹风完儿,涉及各拆装、搬运记录工,细节参数精确调节等等,简简单单两实验完。
且风洞开动,非常耗电。
涉及另外问题实验费。
汽车业整套风洞测试收费标准,但约计算,便宜每次数万~300万等,昂贵,则需数千万甚至亿。
且辆汽车开始设计真正型,很次风洞实验。
因,往往外汽车厂,开款新车本至少亿,且元!
至内,亿民币已良之……
,纯电动汽车研本或许便宜很,但工厂建设本却非常昂贵,动辄几百亿,果补贴推动,几企业动力开新源汽车。
另外,新产品市初期肯相最贵,且谁知款车卖掉几台,果销量100台,每台车本几千万,风险想知!
特斯拉第款车市以,辆车卖七八万,销量很错,但仍亏损,比迪亚虽专注新源汽车,但若非补贴,早玩儿破产,两资金砸研、建设,新源汽车砸钱恐怖。
,常温超导电池问世,电动汽车注为汽车市场流,即便建设本高昂,目丝毫挡住汽车厂手笔,争先恐圈钱拿,扩产。
钱?资本市场吼两声!
?政府巴些财神爷赶紧!
,麒麟代推半间,整新源汽车市场已翻覆。
,包括峰越汽车。
100亿新厂投资,全部落户江州。
毕竟,江州汽车制造业相达,更长安、东风、力帆等汽车集团本营,汽车制造本身江州支柱产业,仅仅因为刘教授乡缘故。
至峰越汽车几代工,政府部门牵头,长安、东风两企业谈妥,姐姐汽车设计型,代工量产。
,研建厂本高昂,导致些车厂为节约本,挑选几数据做风洞,甚至干脆做数字模拟风洞,更甚,干脆连步直接忽略,以至刘峰老老实实做风洞候,市已些厂,推几款新源车型。
目积累验,,由超导电池供应足,再加价格仍居高,些车型电池依使传统锂电池,因销量少怜。
,侧反应刘教授秉持精益求精态度,认认真真做车,以至区区几千万风洞实验本,根本被放……