第821章 低成本的柔性制造
腾飞我的航空时代 · 安溪柚
觉18.2吨航空燃油输量并，充量给6架歼八2或3架苏—27补充燃料。
但数值却已让空相部非常满意。
知轰油六航空燃油携带量达37吨之，但输数量18.5吨，且航程5500左右，战半径比苏—271500稍微点儿，为1800。
指标款旨为战飞机空支援勤保障特飞机已腿短，差点儿为累赘。
反观由运—15ax基础展运油—15，满载最航程达7200，战半径达3000，完全以满足空未内展需。
毕竟空正积极扩苏—27系列重型战斗机规模，再加即完研制，准备入密集试飞阶段歼10战斗机，未内代战斗机数量迎爆式增长。
样情况战半径比战斗机丢丢加油机显很难满足未空攻防体实际需求。
更何况运油—15综合本比轰油6更具优势。
，别轰油6熟轰6为基础改，但细细算，整体综合运营本竟比全新运油—15高少。
按理应该现状况，毕竟轰6六代仿制图—16轰炸机开始已西北航空厂摸索近30，把铁杵磨针吧，但应该把东西给耗细喽，最码应该烂熟才。
实西北航空厂真，轰6每零件儿熟熟，甚至少老师傅闭眼睛摸部件准确相差差少，，干半辈，练手绝活。
若非，空最开始属意轰油六，为够让款堪称把拳头打更远力量倍增器完全独立，免关键候受制。
结果轰油6跟运油—15比较，空谓吃惊，性坏尚且论，但制造本言，全新运油—15竟比熟轰油6低近20%。
知轰油6使很轰6制造技术加工工艺，几乎60%零部件以互换；运油—15除底运15plus外，剩外几乎全新，全部加宽加，连动机两增加四。
以外全换遍，妥妥新机型。
按理沿熟技术轰油6应该比全新运油—15采购本低才，结果两正相反。
空领导很纳闷儿，便实走访腾飞集团西北航空厂，知，实吓跳。
本以为两航空企业规模差，实力应该难伯仲，结果实才现，两理念，使技术，应工艺，采取配置简直。
西北航空厂轰油6采60%轰6熟技术产工艺，确降低本，但降低本关键跟谁比，跟传统航空厂比确，但跟腾飞集团比够。
因为腾飞集团产运油—15技术95%沿运15产工艺。
明什？
腾飞集团产制造程以节省95%夹具、模具、差测量等本，需另外5%投入资金解决全部产问题。
西北航空厂沿60%轰6产线已夹具、模具、差测量工具，剩40%完全需重新制，介空加油机特殊性以及空并庞保量，少特模具、夹具估计完机型被淘汰报废。
恰恰些东西轰油6产占据量产本。
反观腾飞集团，根本考虑些，虽差异，但腾飞集团尽些特夹具、模具、差测量工具应机型产加工，另继续光热。
便腾飞集团八代期开始研究并逐步应航空产航空器柔性制造技术。
刚开始候腾飞集团应制造技术候虽引业内轰动，但并范围效仿，原因，实制造技术次性投入太。
拿腾飞集团飞机产线普遍配备柔性夹具吧，利真空吸附工件并且够根据部件形状动调节夹具，仅仅鞋盒部件儿夹具20万民币。
做传统工装夹具连3万块民币。
比较，航空厂除夸声腾飞集团确内追赶技术潮流先锋，…………。
各航空厂傻，3万块解决问题，脑袋抽抽才花20万干呢。
以八代期候航空厂产品本非常竞争力，毕竟腾飞集团期产线技术本特别，根本降，以候腾飞集团跟些航空厂正碰，寻找各航空厂覆盖空袭，做差异化营。
比机，运6型运输机，运15系列轻型运输机，运16特改装机，t—9型务机等。
随间推移，航空厂3万块民币模具做批批，几，随材料涨货币汇率浮动，产升本非但降，反比较几涨少。
腾飞集团锤砸20万，本摊薄早已比初航空厂花3万块钱制造模具本低。
消彼长之，腾飞集团本优势立刻显现，再加持续柔性加工脉动式产线断研究，以及贯彻始终本控制，腾飞集团早已吴阿蒙，关羽关羽。
庄建业，眼珠转，杀荆州抢盘儿干什？