第814章 无奈中的妥协

相比汽车，实际卡车拖拉机，市场更容易受消费青睐。

奢侈品，够消耗财富；产资料，够创造更财富。

钱傻，清楚孰轻孰重。做选择题候，根据己需求。

般，城市资本更倾向汽车。因为汽车以彰显尊贵位，够意场给带便。

吧，错觉。除非做骗，故意炫富忽悠，概点儿。

正常意场，该怎谈，怎谈。利益，谁轻易让步。

汽车真正，概够忽悠手员工。形炫富式操，告诉：老板钱，担。

卡车拖拉机购买，除交通运输司外，部客户乡农场，以及部贵族。

农场切实需，价格高昂汽车，拖拉机诞开始，被义廉价车。

关弗朗茨，奥利样农业，现拖拉机神器，维纳政府介入才问题。

1883开始，维纳政府颁布令，拖拉机产企业免税，鼓励企业低价向农民销售。

截止目为止，已企介入拖拉机产业，直接销售价格打。

比汽车高额利润，拖拉机真白菜价。

拉货、耕田两拖拉机，市场售价200～300神盾，单途150神盾够买。

，钱货。实价值低，舒适性指望。

为降低产本，厂甚至连座椅懒配备，消费买回，己往安装。

刺鼻浓烟，跑刺耳“突、突、突……”声，户体验感话，估计少打零。

相比之，卡车以汽车改装版。非加节车厢，增加几汽缸充动力。

舒适性比拖拉机强，比汽车。价格嘛，介两之间。

毕竟块头，产技术难度低，本略低点儿。

果受限交通，估计卡车推广速度，比城市内部、或周边区活动汽车快。

反正刚推市场，受贵族青睐。论拉粮食、蔬菜城售卖，带打猎，卡车比马车省。

彰显身份位，暴户才需。济1848革命，奥利贵族低调。

新兴资本顶替拉仇恨角色，点常报纸以。

数揭露社现实新闻，反派角爆户资本，或代。

相比之，贵族纨绔弟比例低。社环境，限制挥空间。

贵族弟课比较，算，入队打磨几。

等退伍回候，龄，已再少，做知脑。

实，贵族烂点儿少，各奇葩怀胎层穷。

些顾忌族声誉，除别蠢货外，部知把情隐藏，暴露聚光灯之。

相比老牌贵族，新崛功贵族，因为处理情验。

很掌权，沉迷权利之拔，闹乱反更些。

弗朗茨，些问题。

情暴露，，反正皇帝知。

情暴露，算，按照奥利律处理。

鸡被杀掉，。吓倒猴知，反正剩鸡被吓坏。

随汽车工业蓬勃展，围绕条新产业链，很周边产业跟受益。

钢铁、机械制造、石油化工……等系列产业，几展速度，明显提高。

以钢铁工业为例，似现汽车产高，每消耗少钢铁。

现汽车产业需精钢，或广为运特钢，堆需回炉重造废铁。

顾客帝，市场需求服务。钱位，什商量。

奥利哪条律规，特钢民。之，使因为价格太高。

现样，低端车些高科技，但豪华版必须给安排。

受利消息影响，仅1885半，奥利特钢产量直接突破五万吨，1880全特钢产怜兮兮万吨。

……

济展帆风顺，光匆匆，1885末麻烦找门。

弗朗茨诧异问：“交通现问题，什问题？”

吹牛，头奥利本土交通号称世界第，真敢称第。

四通八达铁路，奥利城市连，图，张密集蜘蛛网。

奥利济够高速增长，张“铁路蜘蛛网”居功甚伟。以便捷交通，今奥利帝。

交通臣施泰伦斯解释：“帝整体，交通情况仍处世界领先水平，但局部区已现严重拥堵现象。

帝几工业城市，些随口断涌入，交通压力俱增。

尤汽车诞，原城市规划，已跟代展。

目问题集：布拉格、比尔森、布尔诺、俄斯特拉、慕尼黑、斯图加特、开娒尼茨、林茨、米兰等老牌工业城市。

因为口太关系，班高峰期常拥堵，很班挤交浪费半。

相比之，帝南部贝尔格莱德、萨拉热窝、萨格拉布、布加勒斯特等新兴工业城市，情况很。

除城市之外，之马路建设宽度够，很路段太狭窄，两辆卡车相遇很难错开。”

些问题，必结果。老牌工业城市算升级改造，原基础，并城市建筑动干戈。

，改动，已足够满足需求。设计未卜先知力，根本想奥利展快。

弗朗茨专业城市设计，想插手手。再加候维纳政府，已债台高筑，干瘪钱包直接打消弗朗茨拆建想。

晃，问题暴露，需政府想办解决。

南部工业城市期才建立，开些区候，维纳政府财政已逐渐转。

加本底薄，历史包袱，直接拆除惜。以南部城市比较现代化，交通承载力高。

“拥堵”相言，世哪些拥堵城市相比，挤半交根本算啥。

总比班途交车站半，才向挪动几百米，步速度快。

城市交通需改善，城外交通更问题。汽车问世，奥利马路欧洲顶尖水平。

，马路路完全两概念。跑马，最考虑马车通。

汽车，块头蒸汽汽车，矿山拉拉矿，根本考虑汽车通问题。

土路使寿命非常漫长，修修补补，马路依旧正常运。

存提建造路问题，因为路使寿命，提建设估计等汽车现，修路已退休。

些问题想解决，少轮基建。

首相卡尔反：“短期内，适合再新轮基建。至少近东开计划第阶段完，政府宜再。

城市交通拥堵问题，以让交通部门加强管理，或增加交车数量，尽释放更运输力。

虽根本解决问题，但问题往拖延段间，。

城外马路本为汽车准备，满足需求必。理论，把全路次升级，才够满足需求。

但知，情。真修建条覆盖全路，建设本估计比铁路网络便宜丢丢。

已超政府财政承受力，限制债券融资。

些情燃眉之急，以先做计划，具体实施往拖拖打紧。”

问题现，弗朗茨才知奥利穷。老牌工业城市重新规划升级改造，本比重建座新城低少。

口气马几座，近东开计划已实施，维纳政府实财力，再启动波。

路网络建设，现例，参考奥利铁路网络，基本够明问题。

忽悠帮际热认识友情赞助，仅凭维纳政府身力量建设，估计现通车未知数。

“吃堑，长智。”

被坑次，际资本吸取教训，再想拿画饼忽悠，现已很难找“热士”友情赞助。

路铁路，铁路投资景片光明，扛漫长投入周期，财源滚滚。

路靠什盈利，完全团浆糊，任何车之鉴以效仿。

头车几辆，即便济最达区域，建立收费站收钱，够给收费员工资。

盈利景买卖，想忽悠冤头填坑，实太难。

投资，即便弗朗茨穿越，路项目够盈利。

办，汽车普及需间。等市场展程度，才依靠收费收回投资本，获投资回报。

，资本等。算“价值投资”，因为等路项目收回投资本，恐怕建路已报废。

……