第204章 另类过弯路线

“导师，样太危险！”

听科塞尔指令，山本右京第间站反，张飞目优势，哪怕马萨超车想，内侧弯速度比张飞快。

内侧超车距离短，但却最快切弯路线，果马萨想挑战极限速度，跟外线样快弯，赛环境之，概率挑战极限，纯粹找死！

张飞哪怕70kh弯，马萨内线走急弯，60kh顶。

马萨速度，最造点威胁，张飞己补现什操失误，萨切斯弯现弯超车。

以完全必冒风险，简直风险收益情！

山本右京反，科塞尔完全搭理，目光依放环形屏幕，显示各赛车数据跟弯画，打算更改己决。

科塞尔态度，山本右京张张嘴想再劝，最终口。毕竟导师比赛工程师，真正车队，掌控绝比赛策略权利。

知除车手本，比赛工程师赛号物，哪怕车队老板想反，等比赛结束之再。

数据析师，以提意，但挑战比赛工程师权威。

更别山本右京浓重本职场尊卑思维，更加质疑己导师。

且候间允许，战术思考，赛间短短几秒已，张飞刻已萨切斯夹弯。

耳麦听科塞尔指令，实话张飞内点虚，入林荫赛候，因为路积水感觉车身点“飘”，明显轮胎抓力足迹象。

积水赛范围路，赛车积水段之，立刻恢复抓力，以才导致失控。

但些提跑直线，弯加赛车惯性，以及速度降之，空气套件带压力减弱，几乎什，完全靠轮胎本身抓力。

情况，玩更高速度挑战弯，疑风险比正常赛状态，提高数倍止。

实话，张飞觉己激风格赌徒，但提己赢较情况，靠冒险赌翻盘。

现己占据很优势，完全必做冒险情，科塞尔德老头，太激点？

比赛工程师提供赛策略跟战术建议，但最终否决执，车手己选择。f1车手传统意义教练，比赛工程师样教练绝权利。

选择权交张飞手，理解科塞尔决，完全以按照己想弯。

但知为什，科塞尔段间指导，让张飞觉德老头更像己“导师”，单纯比赛工程师或教练身份。

工关系，更像师关系，，君亲师，师关系重性远职业关系。

犹豫，张飞放轻己踩刹车力，入萨切斯夹弯速度保持80kh。

情况，正常弯路线，满足80kh抓力极限，更别现轮胎水，抓力更步降。

以科塞尔才，借助赛路肩，扩展弯弧线角度，避免速度带巨惯例，让赛车直接失控冲跑。

冲左边路肩，瞬间张飞感觉车身抖动，因为右轮刚压赛最外侧点积水，现空转现象。

幕被镜头捕捉，让维修站荧幕团队员，揪紧。因为失控冲赛，哪怕什情，间损失很难追。

果再现什熄火情况，更直接完蛋，fia规则赛车熄火，车手10秒内重新动，以继续比赛，否则按照dnf（未完）退赛或未满圈数完赛处理。

问题程式赛车为减轻重量，点火系统，维修站才点火器。除非运气爆棚站候熄火，继续比赛性，10秒钟论何做重新点火。

担情并，张飞赛车颤动两，并失控或冲赛。硬顶80kh速度，堪称180度回头弯，让现场很观众情禁鼓掌。

“漂亮！”

山本右京呐喊句，除科塞尔外，最清楚张飞速度弯难度。

以实力跟运气双重挑战，但张飞功，初级程式，最顶尖车手才实力！

张飞弯功，紧随马萨，选择条跟张飞完全路线，直接内线弯。

弯式，几乎跟平常马路汽车调头感觉差，萨切斯马路窄跟夸张，接近u形。

但论何，最内侧弯路线，速度比外侧张飞快。因为内侧相切线，某意义算硬开，哪怕程式轮胎抓力惊做。

相般汽车，以70~80kh惊速度原调头，想想夸张。

别70~80kh，哪怕减半，些重高车，猛打把向盘直接侧翻风险。

认为马萨超越张飞速度候，并想象常规弯，选择跟张飞样，直接骑路肩，甚至更外沥青缓冲区，堪称“抄近”式，开萨切斯弯！

“卧槽尼玛，萨切斯夹弯弯路线？”

“hygd，马萨真愧最强车手，居给找条弯路线。”

“算算弊，压线啊！”

“f1缓冲区开以，哪什压线？”

“错，马萨跟飞样敢拼命，弯式失控，比飞冲赛严重！”

般情况，赛路肩外沥青或砂石缓冲区，缓冲区路质量，远远比f1赛，且存些杂物。

除些风险外，缓冲区跟赛存高低差，让赛车轮胎短暂悬空完全丧失抓力。高速驶状态，任何抓力损失导致赛车失控。

以几乎车手，动把车开缓冲区，简直跟寻死路区别。

但条路线，马萨车队通观比赛录像，以及赛实测量现杀手锏。

走条线高风险，样高收益，做相速度，相条超车路线，杀手意。

正常概率，条弯路线风险，远收益。半轮胎越路肩，相动放弃四之抓力。

现任何丁点操失误，或缓冲区什杂物碾，失控冲赛算，严重话赛车直接翻滚，威胁命安全。

马萨之排位赛争夺杆位候，选择招“杀手锏”，现已感受张飞带压力，更震惊手实力，以想孤注掷。

想，己“杀手锏”，弯超越张飞，甚至被拉开趋势，马萨信打击致命！

“车队，刚才飞弯速度少！”

通萨切斯夹弯，马萨点接受样结果，第间向车队询问张飞弯速度。

“弯最快速度接近80kh。”

80kh？

听速度候，马萨瞬间感觉神情恍惚敢相信。

己招“杀手锏”，应极限弯速度，6570kh，因为正常萨切斯夹弯极限弯速度，70kh。

果车手稍微保守点，65kh弯，马萨招稳吃，直接弯超车。

哪怕手70kh，马萨弯之做跟平，接靠己实力抢线，双再次回水平线。

某意义，回水平线，已马萨胜利，因为弯之落。

今林荫赛积水情况，让马萨跟车队策略组断，张飞做极限，70kh弯速度，或更低。

马萨失误，加运气足够，弯追之杆位落。

至更快弯速度，马萨跟车队策略组排除，因为拥正常逻辑车手，玩命开！

很惜，遇位按常理牌手，或遇位正常逻辑比赛工程师。

车手，但想象减速，吗居加速！