第245章 颠覆认知

赛追逐继续，张飞并把迪克森给甩掉，因为哪怕弯张飞获点微弱优势。但直，迪克森依抓住吃尾流机，拉开微弱距离给追回。

现局，张飞优势够，把迪克森给甩尾流区。

候赛车手，现明显两梯队，之预料封堵场并现，因为张飞跟迪克森两，已骑绝尘领先太。

想封堵张飞，实追啊！

科塞尔候眼屏幕显示圈数，赛程已半第13圈。

实话，手强悍点乎科塞尔意料，之张飞各严厉，实更想让张飞突破己极限，为跑赢手。

因为以科塞尔验判断，之张飞单圈超赛记录差0.5秒，绩几乎够挑战。

结果想，低估雷诺欧洲杯车手，单张飞色，迪克森足够优秀。

知张飞现正赛圈速，赛记录附近波动，甚至部单圈速度超越赛记录。

以，张飞保持现速度比赛结束，总计，比目马尼库尔赛最快完赛间，快3秒以！

职业程式赛，很少领先赛总长秒以突破，以堪称恐怖速度。

但惊速度，几圈跑，被给死死咬住，简直让相信！

果科塞尔懂古文话，既瑜，何亮感慨。迪克森够强，今张飞，已差达初级程式车手极限。

否则换做任何手，迪克森早已超越，机问鼎马尼库尔站冠！

新圈临，候超软胎抓力，差属巅峰期，再跑几圈话，抓力呈现降趋势。

局势，科塞尔终开始忍住，把手放耳机红色通话键，准备跟张飞通话。

科塞尔手动，站旁边山本右京，明白导师赛指令。以山本右京眼光，张飞已跑极限，每圈赛记录轻微波动，怎快？

果再快话，跟试跑候样，每圈冒险。正赛，给张飞重机，冲赛意味比赛结束。

次，保守山本右京并选择阻止科塞尔，因为赛程半情况，张飞甩掉迪克森，明怕手。

手果趁现甩掉，随轮胎抓力降，赛车速度势必跟降，候更难以甩掉。

山本右京想让场比赛，把悬念给保留最，以支持导师激指令。

接场，乎山本右京意料，知导师肯选择冒险，想激……

“飞，1号格兰德弯，2号埃斯托尔(estril)弯，六挡，210速度！”

科塞尔色冷峻达赛指令，已忍受张飞被迪克森追跑。圈开始，张飞把迪克森给远远甩，让手车尾灯。

埃斯托尔弯弧形弯，角度概110度左右，弯路线较长，以更选择切线弯，算高速弯。

之试跑候，科塞尔给张飞标准，五档，190kh，速度雷诺赛车极限。

但现科塞尔再次提升20kh速度，马尼库尔赛，f1赛弯速度。

换式，科塞尔张飞初级雷诺赛车，埃斯托尔弯以f1速度弯！

210kh？听赛指令候，张飞点震惊，知科塞尔候赛指令，肯让己速度突破，把迪克森给甩掉。

但张飞想，速度提升之，已超百之。速度之试跑候，张飞未挑战，正赛挑战高难度极限，真科塞尔风格啊！

等张飞提任何异议，科塞尔声音再次传：“入弯找准松油点，划切线，把apex点放路肩，210kh给！”

科塞尔气足声音传递，埃斯托尔弯张飞眼。任何间给犹豫或畏惧，身体本动样，张飞按照科塞尔指令，非常极限延迟己松油间，以高达210kh速度冲弯。

速度之，巨加速度g值，达体重倍重量。特别弯候带侧压力，比几斤重锤，压张飞脑袋偏转。

但死死掌控住向盘，长久锻炼肌肉，让高g值重压，连最细微操控动做完美。

弯宽度承载样高速度，路肩为张飞弯切线弯。超软胎带强抓力，配合空气套件调教高压力，把赛车给死死压路，避免轮胎打滑冲赛。

通apex点瞬间，张飞油门踩底，直接以全油门提速弯，再给迪克森任何追己尾流区域机。

“呐，刚才什？现场观众，信，刚才赛传感器瞬间速度，显示飞弯速度高达210kh！”

“很观众知数字代表什，告诉，弯速度代表几乎被打破极限！”

“单单雷诺初级程式，连马尼库尔赛举办f3级别赛，埃斯托尔弯突破200kh。现飞速度，已达210kh，f1奖赛速度。”

“飞弯速度，证明己资格为f1车手实力！”

雷德候很激动，因为张飞弯速度，仅仅快点简单，快20kh。

初级程式赛车，堪称被打破弯速度！

现场观众听雷德解，些比较资深车迷，解刚才弯难度，听210kh数字，倒吸口凉气。

“思议，迪克森紧追，飞爆惊速度，今场站赛悬念。”

“车手飞太强，现开始理解，为什普罗斯特跟威廉姆斯，职业眼光！”

“ygd！弯速度传感器问题吧，怎速度快？”

“传感器错，但赛车距错，迪克森弯，终被飞给甩开。”

观众样，迪克森被越拉越远车距，脸写满震惊！

什速度？埃斯托尔弯快？

迪克森认为比解马尼库尔赛，认知，雷诺赛车埃斯托尔弯极限190kh，想突破速度，换空气动力更赛车，比f3000，或f1赛车。

但张飞实告诉，弯极限止190kh，相颠覆迪克森认知！

仅仅开始罢，张飞弯虽超越极限，但弯并把迪克森完全甩掉，因为弯样很完美，仅仅把距离之五米，给拉开米已。

米差距，程式速度，几乎以眨眼之间情。

“长直，六挡，全油门。”

科塞尔声音再次传，实，张飞弯瞬间，已把油门踏板给踩底。

果以话，张飞甚至想把油门给踩动机！

“阿德莱德弯，抢占赛左侧入弯线，准备极限切弯。”

科塞尔直接给张飞理提醒，因为马尼库尔赛最难弯——阿德莱德弯。

之试跑候，张飞已知句名言，征服阿德莱德弯，相征服马尼库尔赛！

v字形弯，单单考验车手速度、刹车点、弯路线等等考验。甚至油门、动机转速、加减档机挑战。

因为弯f1标准，1挡96kh弯，且旦弯之，立马条长直，需快速升6挡。相极短间，连续做10次加减档操。

民手动变速箱换挡动力衔接，概0.5秒左右，序列式变速箱把动力衔接间，缩短0.1秒甚至更低。

世最为顶级f1间隙变速箱，把换挡带动力损耗间，缩短0.008秒夸张数字。

场程式赛，换挡次数数以千计，任何0.001秒提升积少，场比赛快0.1秒，甚至更。

为节省0.1秒换挡间，科塞尔再次指令。

“阿德莱德弯，2挡，100kh速度！”