第341章 新人双子星
车神代言人 · 无限循环
“台js53赛车采新代底盘架构,风阻系数比代低接近0.05,但风翼风洞优化,保证赛车高速驶状态依保证充足压力。”
查理开始赛车改造气动布局原理向张飞讲解,以便更解己即驾驶新赛车。
知f1赛车最重部,关空气动力设计,每辆f1赛车研型,需很次风洞测试,赛车研最烧钱部之。
且单单风洞测试烧钱,建造风洞本身便宜,风洞造价概六千万亿美金之间,高昂价格,直接打消很车队入f1想。
毕竟烧钱标准摆,每几亿美金砸,别赛跟别车队竞争,连“基础装”凑齐,比啥?
以世际汽联“点王”,为降低f1车队入门标准,宣布两车队合风洞,采“共享”式减少支。
想实错,很惜世f1科技含量太高,已共享风洞解决。钱车队或私车队,完全厂商手,奔驰高达八胜率,表明赛平衡实已被打破。
但代,依处群雄争霸代,哪怕最为强势拉利,车队断绝挑战它信。甚至连垫底车队,像普罗斯特、米纳尔迪,选择放弃认命。
“次底盘采明治结构,间蜂窝状铝板,外层为碳纤维组。但碳纤维材料足够刚性,却足够韧性,碳纤维外板型之,注入环氧树脂,保证整底盘刚性韧性结合。”
听查理讲解,张飞断认真点头。因为知底盘坏,决整辆赛车操控性,更重点,决故之安全性。
以f1赛车底盘,尽轻量化,足够坚固。样故候,保障车手命安全。
“赛车动力,采标致新代研3.0lv10动机。因为赛季故障率高问题,标致司次把动力输降低890p马力,最高转速为19000转。”
普罗斯特车队赛季,完赛率足百之,几乎场场车手退赛,并且数原因赛车引擎故障。
惨烈战绩,给标致司带很压力,之930p马力几乎榨干动机潜力,很容易现爆缸等动机故障。
以为增强稳性,次采取极端动机设,把最高马力跟最快转速给双双降低,避免普罗斯特车队今f1赛季,再次重演赛季悲剧。
但听参数候,张飞眉头皱,06之,fia把汽缸数量限制8缸,排量限制2.4l之,动力实往提升趋势,很f1引擎最动力实已超千匹马力。
按照正常逻辑,标致司为保证稳性使新引擎,算马力提升,应该降。难开倒车为,算“新代研”赛引擎?
张飞很疑惑,但却,因为果特别杠话,实f1赛车890匹马力足够。
比f1赛车极限速度突破400kh毫问题,但实际赛,f1最快速度跑360kh已算顶,并且极少数特赛路段,才开样极限速度。
以张飞内猜测,真标致引擎问题。专业东西解情况,最妄论,至少等己测试才答案。
查理接跟张飞介绍几气动部件,最赛车底盘高度等等。
赛车底盘高度实f1车队直寻求平衡点,理论底盘越低越,样尽量减少空气底盘穿带升力。
空气动力句名言,“力飞砖”,实以f1赛车动力跟重量比,车体跟空气动力套件设计,脚油门直接车头翘空翻。
以f1空气动力设计,尽量强调压力,把底盘给放最低。
但样带问题,幅度转弯候,几率平常“挂底”。
八九代f1赛,常赛车赛因为挂底,导致火花四溅。甚至塞纳弯故,怀疑转向足原因,除本身车速跟转向机构问题外,挂底导致。
际汽联为保障车手安全,赛车底盘高度做最低高度限制。但赛车跑程,随轮胎损耗或胎压降低,期赛车高度实逐渐降低。
以底盘高度设,非常复杂问题,根据赛情况跟驾驶间做判。
f1之以为球科技含量最高汽车赛,以为任何科技求追求极致!
js53赛车性讲解完之,接测试阶段,首轮测试并张飞,由车队老阿莱西首测。
因为阿莱西几老,冬测赛场非常熟悉,第间反馈赛车问题,并且做最调校。
点,张飞什意。虽认为算谦虚,但绝名字己f1围场,新菜鸟身份。
己擅长跟解领域,,才真理!
js53赛车准备开赛测试,张飞跟科塞尔提站维修站外,因为刻赛些早车队,已开始己冬测。
张飞目标,放舒马赫身,想巅峰期舒马赫,冬测赛跑怎样圈速。样己参考标准,敢超越舒马赫速度,至少别落太。
很遗憾,赛拉利车队开始测试,正冬测雷诺、迈凯轮跟米纳尔迪支车队。
拉利虽开始冬测,但支车队迈凯轮样算豪门,以张飞很快把目光放迈凯轮车队身。现测试车,车身印刷车手编号,以张飞知具体车手谁。
“伙,想快f1围场。”
熟悉声音身传,张飞回头,现尼基·劳达正站己侧,脸带善微笑己。
“,劳达先。”
张飞客气问声,尼基·劳达单单己辈,样f1传奇车手,尊敬基本礼节。
“客气,初纽博格林赛候,感觉很潜力。步速度比想象快,几月间雷诺初级车手身份签约普罗斯特车队,今更冬测赛,真让感轻为。”
劳达语气除称赞外,丝遗憾,毕竟初已张飞潜力。美洲虎车队内部派系太复杂,欧洲斯图尔特车队“遗老”派跟美母司福特派,斗简直开交,任何项重决使绊。
局势,想签约张飞纯粹新为车队车手,难度想知。以劳达最终遗憾错,张飞步步长,初默默闻雷诺程式新,为今f1车手。
“劳达先,誉,现夸奖早点,码等拿几冠,再为吧。”
听张飞话,开始劳达觉谦虚,很快明白话另外层意思,现想拿几冠。
想想正常,张飞果股信跟锐气,雷诺程式脱颖,更f1站稳脚跟。
“很,先拿冠,现赛另外才新先为冠。”
“赛另外?”
张飞听句话,脑海点疑惑另外谁?很快想,基米·莱科宁被索伯车队选,第跳槽入巨头车队迈凯轮,为正式车手。
并且赛季,基米开始展现惊赋,以性并算领先迈凯轮赛车,为车手积榜第六。但很惜,基米最绩站第,并拿冠头衔。
候张飞把目光向赛迈凯轮赛车,目光点迷离,想己已为跟基米并列才新,历史冰火颤抖样,己跟基米提演场双星之战。
“劳达先,知曾段采访。”
“什采访?”
尼基·劳达摇摇头,些什媒体采访敢兴趣。
“曾,必赢基米·莱科宁!”