第164章 正赛开始
我要开始飙车了 · 无限循环
林向北赛数据析候，维修组边闲，相比较，情景很乐观。
原因硬悬架，带更弯侧倾姿态，但冲击缓冲力明显足，赛车衬套跟摆臂现变形跟位移。
知悬架变形跟位移，直接影响操控精准度，特别高级别赛，稍微点操失误决弯，极限翻车。
“埃文斯，调校案正赛坚持吗？”
老酒鬼朝埃文斯问句，位勒芒级别首席技师，称世界最顶尖维修技术员，掌控赛车调校最终决策权，连老酒鬼位比赛工程师，征求意。
“变形幅度很，且雪跟泥缓冲，比砂石以及沥青路更。北适应细微操控区别信，认为应该追求速度调校案。”
埃文斯之调校案选择，并表己意。
原因林向北掌控实力，底。
毕竟跟伊藤源治最加入车队，跟林向北接触间较短，更加历什职业赛。
之因为车手偏，埃文斯实并很信任林向北实力。随r杯举办，让改变以往很观点认知。
以埃文斯想提给林向北做义，根据实力跟操控表现做决。
勘路第绩，证明林向北操控跟实力，把握基础，任何赛车运动最终追求速度，更快车速，才唤醒内速度激情！
“，确目调校案。”
老酒鬼最终点头表示赞，赛谁想，林向北第次正式职业赛，各极端！
维修区夜，很快第段勘路紧接开始，第验，以论赛适应，理状态，林向北跟李文峰两很提升。
车队，候态开始些变化，本以为属凑数车手，结果勘路直接跑第绩，为赛强劲手。
并清楚林向北正常挥，为“虚荣”跑极限速度。
以候问题摆知名车手，第次勘路底拿真本，按照往常节奏继续。
现问题摆，己全力以赴，争取虚名。但真正威胁强敌，否继续跟，毕竟骨，现亚太拉力赛排名几车手，依把林向北给真正手。
实勘路局势，r很常，勒布、奧吉尔、希沃宁样世界最顶尖拉力车手，试车勘路，基本维持1秒左右。
很明显数情况维持住差距，件太科情，以以顶尖车手之间保持默契。
尽量保存实力，赛消耗己体力，试车绩，维系相体，至让手太难堪。
毕竟甩开几秒半钟话，单数据跟档次手似，哪怕勒布已统治赛，车手甘“受辱”。
赛车手之间平衡，林向北却！
纯粹新，且属完全被车手，跑最快赚，拉垮亏。
毕竟赛，认为林向北什夺冠希望，某意义光脚怕穿鞋。
以第段勘路，林向北跟李文峰两依拿“以赛代练”状态，随欲开快车。
次，领先幅度之夸张，毕竟论准r车手米克，卫冕冠克洛克，甚至本几位本土顶级拉力车手，实硬实力算弱。
果林向北现，算双冠王韩涵跟跑，逃脱被碾压命运。
第段勘路，林向北以1253秒6绩，拿试车勘路最快绩，领先第名克洛克1.1秒，至米克跟胜田范彦等，差距维持1秒左右。
很明显昨差距，让群选手些，今速度提升少。
但最终结果现，带震撼超第次勘路试车。
原因很简单，第段勘路试车，车手属拘点状态，拿严正以待架势。随林向北为段第，第次段勘路很车手已感觉忍，速度跟状态明显提升少。
结果跑样，依被拿最快，伙真硬实力强悍吗？
“点意思，米克，次车手，为强劲手？”
标致车队领航员保罗，刷新最终，旁边米克问句。
勘实已入比赛状态，且随赛车调校完毕，札幌赛适应力增强许。
果新足够强悍硬实力，勘被甩。
实，林向北但甩掉，且再次拿勘路第，绩完全超乎标致车组意料。
“连续两试车拿第，绝什偶，新实力很强！”
米克点点头，开始，把林向北给摆手位置。
些想明白，为什名新跑快，底赛车性因素，赛适应力？
反正论何，米克敢相信，林向北真正硬实力，已达世界级才车手层，绝情！
两点些漏洞，龙之队资金实力，确实比般私车队强很，但跟车队办比。
拿林向北斯巴鲁赛车，林向北开r末代斯巴鲁ge赛车，性跟布局实算什先，四门长轴距很影响复杂弯形漂移速度。
样开斯巴鲁赛车，意美车队克洛克，单“意美”名词，很听底代表什含义。
知意美集团斯巴鲁汽车，亚太最销商，应该明白，实相支“半厂队”，技术支持落龙之队。
以赛车性优势点，克洛克立！
至赛适应力，点倒很性，每名车手己比较擅长赛环境，比勒布很擅长沥青、水泥样铺装路，场车手跑达切弯最快速度。
芬兰才车手希沃宁，漂移实力强惊，23岁为r福特车队力车手，并且勒布巅峰连冠期唯威胁，差点终结九冠王记录。
林向北以新姿态，札幌赛跑样速度，冰雪路更加擅长？
果样话，米克嘴角露丝嘲笑，车手跟世界隔绝太久，已解外界跑变化，漂移开合式已，除冰雪赛路环境幅度落！
参赛车手猜测林向北，却乎什勘路第绩，依保持己节奏，跟伊藤源治录像复盘记忆。
“ss13路段直角弯，刹车点太晚，车尾已擦树干。”
“ss14空飞跳姿态控制太，落减速调整车头向，损失太速度。”
“ss14标志性弯，走线些失误，比克洛克差很。”
“ss17赛段，速度最慢赛段，找寻什原因。”
伊藤源治根据录像以及勘路程记录数据，跟林向北点点析哪现失误。
实话，拉力赛很弯走线，靠车手临场挥跟验，甚至运气！
候走线差点什，实伤雅，追求整体速度跟稳性。
但伊藤源治本田f1车队身，细节把控远远超般拉力车队需求，几乎按照程式标准。
果换做般拉力赛车手，很适应伊藤源治风格。林向北，伊藤源治精准度求，很符合操控习惯跟求，以两赛析配合比融洽。
“另外点，向北君赛程，保胎重视程度够。冰雪赛磨损度，但跑砂石或铺装路，式轮胎损耗太，很容易爆胎。”
因为之林向北训练，跑短拉力，基本什保胎概念。
以勘路阶段，尽按照最快速度跑，加冰雪路即使漂移，轮胎磨损，最把钉胎金属钉给跑掉，影响赛车抓力，达爆胎风险。
任何情意外，特别两勘路，林间层积雪，已被反复轧泥土层，开始泥跟砂石赛混合迹象。
情况，赛车轮胎磨损增很，注意问题。
实认真，拉力赛保胎策略，真比f1复杂许。
因为拉力赛整赛，临赛环境，甚至需车手己带两条备胎，准备随更换。
勒布之以创造九冠王奇迹，除本身跑先之外，节约、，很像f1些保胎师态。损耗轮胎，丁点损耗，尽量减少车身弯摆动，想办提摆弯角度。
实话跑，压根拉力赛北欧车手观赏性，颇像塞纳代另外王普罗斯特风格。
果九冠王绩，塞纳跟普罗斯特之争样，最终以冠绩车神头衔，四冠普罗斯特却稍逊风骚。
因为很候赛车单单绩，名车手血性跟激情，太保守跑，办引观众共鸣！
样机件检查阶段很快，间11月15号，亚太拉力赛揭幕战正赛间！
凌晨四点，林向北已床开始赛准备，因为拉力赛比赛周期非常长，基本处连轴转高强度比赛状态。
参赛车辆跟组别旦，最高组别优先车，以林向北a8组早早准备。否则全场数支车队，接近百名拉力车手，单单间隔车两钟，耽搁两，必须尽提准备间。
黎明林向北驾驶赛车参赛维修区，准备接受赛车检，候太阳未升，本以为除参赛选手跟工员之外，什观众寒冷冬夜。
达现场候，才现己想错，维修区外已千名拉力车迷，等待车手赛准备。
甚至林向北龙之队斯巴鲁赛车现候，引阵骚动。
“现，倒想正赛跑什绩。”
“两次勘路第，实力应该差哪。”
“勘路绩等正赛，赛车亚洲配拥姓名！”
些语议论，林向北反正听懂，突现名本车手己场，直把目光锁己身，且友善度怎。
样目光，林向北些解，丝毫耽误直视回！