UAAG空难调查组_345
UAAG空难调查组 · 莫晨欢
劳伦斯·霍尔：“S？”
卓桓：“以，找吧。”
光线昏暗深海环境，想找两黑匣，打捞司件颇为棘手难。，次论劳伦斯先，手打捞团队，充满信。
，伏城感颇为惊讶。
劳伦斯笑：“亲爱伏，否惊讶，为什乐观？相信，果历整整五漫目寻觅——FAA钱打捞，两由Reid接，历些，并真找它，觉，世界真拥奇迹。放弃希望，为之努力，期盼，总，眼。”
打捞司为两部。
部继续打捞飞机残骸，海底建造巨型水箱，架庞飞机完整损打捞，尽破坏飞机残骸。
部则寻找消失踪黑匣。
，除以外，卓桓东京物理教授津奈帝、加州罗伯特·盖茨比教授，以及全球20物理、海洋动力、洋流动力专，停推算罗格318具体坠落点。
至今，虽已找架飞机，但仍旧知它究竟什坠毁。
知它真正坠毁位置，哪怕概范围，找它坠毁气状况。
空难总数巧合碰撞悲剧。
记录以，恶劣气阴影现绝数空难故。
20223月，位优秀物理终联合推算罗格318致坠机点。白令海域，布斯托尔湾。故范围第，NTSB立即美、华、加拿、俄罗斯等几气象总局联系，最准确气象信息。
议室，洛文斯站屏幕，手指白色气旋图像，严肃：“故，布斯托尔湾南侧30海处，两气团相互碰撞，形型海洋锋波。”
众立刻低头翻阅己手头资料。
洛文斯表情凝重：“俄罗斯气象总局检测具体数据，众周知，锋波气象图表现并明显，但随科技展，麦飞F485为最先民航客机之，它拥检测锋波技术力。”完，向卓桓。
卓桓眉头微皱，沉默快速扫些气象数字。
麦飞飞组工员开口：“，F485装配最先气象检测系统，它够检测些模糊锋波。”
默默，洛文斯向卓桓：“Reid，想飞机开始突右转原因，现应该找吧。”
等卓桓决。
良久，卓桓转首坐右侧最列列维·安德鲁：“麦飞提供实机已仓库。安排NTSB故模拟部门，实机测试。”
列维·安德鲁思索片刻，认真，问：“Patrik，连确，30海距离，麦飞F485动巡航系统转向设置？”
卓桓目光沉静，字句：“它智，它判断，判断。”
目全球顶尖飞机制造商，制造新型民航客机为善积德，为售卖飞机。想卖飞机、尽抢占市场，必须更卖点。
民航客机卖点非。
第，最为重点：降低飞本，提高飞容积率。最简单，飞机机体越轻，基础飞本越低。更少本，运载更乘客，受航空司欢迎。
第，飞更加便利，飞体验度更。民航飞机动化向改革。空客向飞计算机系统领域佼佼，麦飞司通架划代F485飞机，正式市场杯羹。
第，飞机本身廉价。越便宜飞机，越受航空司喜欢。
，麦飞F485绝架便宜飞机，但它飞本以宽体客机最低。卓桓带领麦飞设计团队，思议式架飞机飞本压缩令窒息程度。据麦飞F485首飞功，波音空客立刻改新客机本求，规设计师向麦飞F485齐。
除以外，众周知，麦飞F485全球民航飞员最想驾驶飞机，之。
它强之处，近乎全动飞系统。
卓桓知什样情况，麦飞F485恶劣气做改变，并动修改飞设。但哪怕敢确，架飞机否某固情况，做某改变。
赋予架飞机极高智。
架飞机，让失望。
除次，唯次。