UAAG空难调查组_123
UAAG空难调查组 · 莫晨欢
首先受询问凯尔、蒂姆第次合飞，机另位机长。
“20203月29，舒尔曼先，蒂姆，驾驶架飞机，纽约飞往华首。跨洋航班，飞很久，以机共位飞员。舒尔曼先担任机长，蒂姆副机长。”
伏城问：“华盛顿华首，约需20飞间。长相处间，想问，什印象深刻吗？尤关凯尔机长蒂姆。”
位飞员认真想很久，歉疚：“抱歉，已月，真记。路应该特别让印象深刻吧，正常飞飞机。话，全美航知，舒尔曼先驾驶技术非常精湛。蒂姆资历很浅轻飞员，但舒尔曼先，路非常安全。”
伏城：“两争执，或什愉快历？”
“绝！舒尔曼先获次优秀机长奖章蓝奖章，很尊敬。蒂姆怎舒尔曼先产争执，绝。”
飞员极力反驳态度令伏城Lina相视眼，Lina低头，资料册写评语。
凯尔蒂姆第次合，飞美内航班。以很惜，次飞需两飞员。驾驶舱始终两，什知。
伏城眉头紧锁：“第次，据飞，凯尔训斥蒂姆次。驾驶舱两……很惜。”
Lina思索片刻，：“未必办。”
伏城向她。
Lina微微笑，她通知美航工员，次负责检查飞机勤工喊。
微微福男，被询问“次例检查什特别印象”，几乎想，开口便：“印象。”
伏城双目亮：“什？”
男：“样，几负责检查架空客A390。根据飞程数，计算油量。蒂姆挺熟，检查勤维修单，并确认油量，向舒尔曼机长汇报。但很快回告诉，燃油量少加吨。”
实，任何架飞机，它每次飞，需根据路程长短计算燃油量，再加油。
飞机汽车，随随便便直接“加满”。
燃油重量，每吨燃油造极本消耗。飞机燃油全部集央油箱左右两翼邮箱，每加吨，数飞本。且除以外，候长途航班，哪怕把油箱全部加满，够飞。比纽约飞往华申城飞机，它往往途本或韩停靠，加次油，接再继续飞。
伏城想想：“算顿油？”
勤员露奇怪表情：“哪怕算错，蒂姆算错。算错，但考虑洛杉矶气象报告，雷雨，以比往常加吨油。样果气恶劣、降落，以保证飞机空盘旋段间，或足够油量飞机场降落。航空司很常。但舒尔曼先……”
记忆位冷酷机长语气，男板脸，冷笑：“蠢货，连雷雨气降落基本技术吗？次驾驶飞机，需算吨油！”
拿笔手微微顿住，伏城认真勤员，语气严肃：“句话确机长原话？蒂姆？”
“原话，但蒂姆。让少加吨油候，脸色。以，等飞，问机务室工，知件。，舒尔曼机长，错漏。驾驶飞机，未任何晚点记录！”
伏城声音低沉：“谢谢，请问什需补充吗？”
“实……句话想。曾听，蒂姆直想转机型。虽听原因，但因为想再舒尔曼执勤！位先确实拥足够精湛技术，但绝优秀机长。或许知，告诉，舒尔曼先美航内部外号——”
“美航俾斯麦！”
“任何执飞飞员，以问，虽，但内深处想再执飞第次！”
听话，伏城双目缩。站身，伸手：“，诺伦斯先，非常感谢帮助。”
诺伦斯站身，伸手回握。刚张口，却些哽咽，闭嘴。长长叹口气，难：“俾斯麦，外号总让想。已第次，为什第次呢，为什怜哈森。”
伏城抓住关键词，震惊位勤员，脑海突闪些画。
旁，Lina敏锐问：“等等，想请问，什叫第次？详细吗。”
另边，波士顿调查总部。
卓桓、洛文斯老约瑟夫4012电传系统最检测。飞机数字传感器取，连接机外仪表。实验测试，洛文斯叹口气，向卓桓：“Patrik，最样。任何问题。想，已以宣布答案。”
卓桓目转睛眼数字传感器，久久开口。
洛文斯觉难受，但知，近两月调查，最终现架飞机现任何机械故障，失原因剩两。
第，飞员失责。
第，性微乎微，被现机械故障。
毫疑问，飞员失责，几乎板钉钉，最失原因。