UAAG空难调查组_22
UAAG空难调查组 · 莫晨欢
老约瑟夫摊摊手，示意己立刻闭嘴。
除Lina，UAAG余几调查总部工员楼，开始重新检查动机零件。
苏飞凑伏城身边，碰碰手臂：“觉，四动机坏坏啊，RIP脑问题，独裁让质疑。”
伏城始终低头，知想什，回应。
苏飞挠挠脑袋：“，动机坏，哪儿坏？”
“伏城？”
苏飞以为回答，伏城：“先金属疲劳查吧。”
第八章
飞员操控飞机，并像骑车样，通矫正车把、踩脚蹬，实现。
飞机毫争议庞物。
哪怕片襟翼，几斤重，普通很难撼动。
飞员操控飞机，靠蛮力，套完整控制系统。
百，套系统由最简单滑轮、钢索实现，利杠杆原理，被称为机械系统。
之，变液压系统。通液压泵，类力量放，实现飞机操控。比飞员1牛顿力，液压泵却之放为数百倍、数千倍，操纵台庞物。
今，随计算机展，电传系统渐渐为流。
电传系统，让电脑控制飞机。
观点业内仍旧具争议。
底该以飞员为，以电脑为，几飞机制造商各侧重，争论休。
但异议，新飞机使电传系统。
麦飞F435电传系统。
电传系统包括飞机，电脑以操控飞机降落、舵角改变、引擎。
EASA确认“四引擎熄火”故原因，首先排除燃油尽气因素两原因。接怀疑为因素，电传系统。
电脑错。
电脑错，关闭四引擎，最故原因。
现卓桓告诉，查动机。
查电传系统关动机，查动机关电传系统。
动机才体，电传系统为次。
决令费解。
像伏城样，四台动机熄火。
果真动机本身问题，怎四台错。今卓桓求动机查，众觉思议，却奈何，金属疲劳开始查。
金属疲劳。
金属材料长期重复样工任务，结构破坏现象。
量变产质变，细微裂纹、破损堆积程度，断裂。
之调查员动机详细检查，以很金属疲劳造动机零件损坏，误坠机爆炸造。
现众做，把每关键零件找，详细检查，确它底坠机损坏，坠机才被损坏。
体力活。