第1807章 高铁与大飞机
大牧场主 · 陶良辰
加拿庞巴迪司，今型客运飞机市场占率高，高速高铁市场份额样高，代很少建造高铁，型私商务机市场湾流宇航司最名，它众流企业抢占市场。
虽目，升空间很，样现股东，已满足缓慢涨展速度，试图韩宣注资，加快企业扩张步伐，另外些股东试图脱手套现部。
安东尼执官，男言，庞巴迪疑很酷司，它造私商务机、造支线客机、造高铁、造摩托车、铁路、铁占据部市场。
韩宣言，司很吸引力，原因它长性，什涉足，却太市场份额，本身基础差，获投资通研制、收购现企业等式，够很快长为综合交通设备制造商。
很想美修建高铁，美广稀，绝数区建造高铁，疑陷入长期亏损局，由完善路、航空运输网，抢占太客运资源。
某些城市区，展高铁项目为，比连接东海岸五座城市，口流动密集，纽约机场离市区太远，每次市区花短间。
现今世界高铁运输线路，最名本新干线欧洲之星，华夏高铁建设开始展，至最富美，高铁实兴趣，某些城市之间铺设高铁为，却哪司，够支撑庞投资数额，毕竟寸土寸金美，劳动力、资源本很高。
韩宣难，本高，票价相应提高，比飞机略微便宜、比开车速度更快，已意味功，美机场飞机场便宜，果机场飞或降落，绝跟便宜沾半毛钱关系。
韩宣己机场，机场民营美，些资本商够放赚钱机奇怪，两边机场赚钱、航空司赚钱、再加维修本、服务本等等，票价便宜才奇怪。
美铁路客运流量，但却拥世界最铁路货运系统，铁路货运客运两项基本功，目美铁路货运总程数稳居世界第，超万。
根据运输部最新统计，美货运铁路每运送约五千五百万吨货物，比世界任何，韩老爷ss运输司，些铁路货运司签署长期合，考虑本因素，铁路比路更加便宜，但缺点慢。
客户果急，以加点钱路运，果加更钱，飞机运输内送达，假靠距离近，两间以，另外城市开设送达城货运系统，由需派，直接送取点，以节省间。
韩宣想，即使真正实施，两间以完，庞巴迪司，更重高铁、客机、以及私商务机展，湾流控股权手，完全以庞巴迪展开合，给户新选择。
刻追问安东尼执官：“融资额度少？
总让付钱，却为司内部话语权股东，果样，宁愿收购空客或波音。
已拒绝次，总再玩弄次，诱惑力。”
“错，约四亿美元左右，次试图收购原先麦克唐纳-格拉斯司部型客机业务，型客机业务，收购约需花费亿美元左右，剩资金高铁、私商务机研。
果达合，拥司百之四股份，觉之轻轻松松以实现控股，已实现让步，据估计想借影响力，拿更订单。
换句话，打算把司交给负责管理……”
番话候，安东尼执官语气些复杂，司因为相信，甚至愿意司运营权拱手让，司常，但加拿庞巴迪司，由老板韩宣今声望，究竟厉害。
倒庞巴迪些董愚蠢，被韩宣收购众望归情，段韩宣准备收购它消息，让少持庞巴迪司股份投资比欣喜，却拒绝，连少加拿报纸表文章，绝愚蠢决。
湾流、han ’s汽车集团知，韩宣何营些交通设备产业相赋，且庞销售渠，为庞巴迪司带充足研、收购资金。
抛开谓情怀谈，百亿美元规模企业半，比近百亿美元企业实质高，投资角度，才正确选择，提把庞巴迪总部搬迁。
商场战场，打仗候弱喜欢依附强，做意样理，现韩宣手底些企业，副向披靡姿态，断扩张新市场，占据量优质资源、才力量，论做什意，拥高等、甚至几等运营渠。
导致现世界很企业，怕被韩收购，怕己，星巴克、孩之宝、皮克斯、帝门、劳斯莱斯、湾流、ab、阿斯顿-马丁、彭博新闻社、特郎普产、高通、思科、英伟达、苹果剥离bebk笔记本等等，数功案例已证明韩营企业超凡力！
因为被收购，通电气老牌企业市值，最近跌百之五，实际它营业情况毫问题，原因韩宣放弃收购它，现通电气e隔差五找安东尼执官聊聊，试探想。
商本追逐利润，真正情怀少，暂且谈，肯德基被韩宣收购约百之五股份，destiny浏览器、聊互联网宣传渠，放部电优惠券，今半业绩增百之！知老牌企业，市值已很久波动，新利润点！
更厉害，它鸡肉供应商开始规范，虽降低部利润，名声压麦劳，收入更加！
提麦司，企业两刚被波音收购，波音今正空客竞争，之果空客先收购它，波音处风。
波音兼并麦，防止麦被空客兼并，空客兼并麦司之实力波音，波音愿。
另外，波音重麦产力以及强研实力，尤机研实力，波音战结束再插手机，但麦美空最战斗机供应商，f-4“鬼怪”、f-15“鹰”、f/a-18“黄蜂”麦产品，yf-23“黑寡妇”差点被美空选。
民机研，波音机型比麦先，以并购，波音把麦未完民机订单完已，余产力产波音系列客机机，总体言，技术错飞机制造企业。
韩宣挺动，把握打开亚洲市场，现缺飞机产品已……