学霸的军工科研系统 第71节
学霸的军工科研系统 · 十月廿二
常浩南指指角落向问。
加更照例午
第102章 制造难题(为月票金flankerr加更1/8)
顺常浩南指向,钟世宏很快角落堆放叶片:
“哦,些基本受损伤或检测合格,被判为继续使废品。”
“废品?”
常浩南愣:
“?”
虽距离很远,但依稀清楚,叶片至少数百片之。
产拉满工厂,数量或许算什,但近些队订货量本足,给筑城盛京两边产,以410厂很部产处闲置状态。
折算,良品率似乎乐观。
压气机叶片产难度呢?
“嗯……实算,些最近半积攒量,且包括涡喷13涡喷7,堆。”
钟世宏边解释边直接把常浩南带,随捡片叶片:
“本些东西应该处理掉,但位工程师,最近研究堆焊技术修复些受损伤废品,以给留部。”
“些部?”
眼颇为壮观景象点傻眼,半晌之才开口问:
“咱总体良品率少?”
“……坐标次检测合格率概60%,剩40%部以挽救,总体概以达80%左右,候85%。”
为技术部部长,钟世宏些数据数珍,几乎需思考报答案,随手把刚刚拿叶片递给常浩南。
“高?些……”
翻调手废品,凭借肉眼确实很难哪问题。
“良品率考虑加工程。”钟世宏稍稍固戴头顶帽:“叶片,数装配测试环节现损坏。”
“目数压气机叶片材料马氏体锈钢,最ti-6al-4v类低标号普通钛材,些材料铣削加工算轻车熟路,最再加几应力释放工序,影响些产效率已。”
“但知,航空动机量借鉴苏联设计,以叶片跟轮盘以及机匣装配程些铆接结构,些航空紧固件材料般苏联标号Бt16钛合金,ti-3al-5-4.5v,咱算新东西,论产、加工装配,比较容易问题。”
“原……”常浩南,并暗记钟世宏些内容。
华夏钛合金材料本身研究并算晚,诸tb2、t4些航空领域量较钛合金,基本60-70代完产化。
包括刚刚钟世宏提Бt16,产化型号t16钛合金1990左右已诞。
但问题,光块材料。
产钛合金棒材万长征第步。
且退步讲,即便美ti1100、俄罗斯Бt36些最新牌号产品,坯料本身并限制口,肯花钱,数(比印度)难买。
每材料,由理化特性区别,需应处理加工工艺,才真正变产品。
些工艺几乎靠仿制获,真正形技术壁垒部。
显,410厂两环节被卡脖。
随,常浩南钟世宏带领参观几它工艺流程,但脑却始终想刚刚堆废品。
终,之铆接组装工序,忍住问口:
“,既咱压气机已全新设计,考虑放弃铆接结构,全换榫接?且让榫头榫槽之间形渡配合或间隙配合,减少压气机工候震动,寿命更高。”
虽常浩南第次现场观航空动机产程,但世知识验非常清楚,即便苏制动机,使铆钉为叶片紧固件连接式绝属奇技淫巧,跟歼7引r11f-300动机恰罢。
问题确实让钟世宏常浩南些刮目相。
至少明厂摆谱,真产加工解。
“铆接换榫接考虑,但燕尾形榫头加工难度很,且为装配基准压力榫头需拉削加工,需特殊组合拉刀,因为禁售原因,目已办通正规渠批量采购。”
显,帝关扇门候,往往顺便把窗户给封死。
以坎坷摸索华夏工,想找路,想办把房顶给掀。
“禁售啊……”
常浩南重新抬头环顾周,确实现绝数加工设备口德或本。
虽著名巴黎统筹委员已1994宣告解散,但禁运物品列表却几乎原封动被瓦瑟纳尔协继承,华夏临禁运压力并减。
知,巴统禁运列表,华夏单独列项目甚至比解体之苏联近600项。
比高精度轴联动机床,口苏联以,但口华夏。
“啊,像机械加工些领域,咱达之间确实差距。”钟世宏语气充满奈:
“尝试使产刀具口替代,但论加工精度使寿命达求,加工些精度求高东西。”
,转头旁边常浩南,半开玩笑:“段间候想,,像样才,咯。”
“……”
常浩南很想实未必。
毕竟按照目度,最早明最晚,涡扇10开被正式提议程。
候,必很产制造问题需解决。
但想想最终口。
,领域解。
另,机械加工领域果转化效率比较低。
以算系统帮忙,很难像流体力模拟样短间内取突破。
既,让钟世宏先e段间——
期待,切惊喜。
“除叶片紧固式问题之外,咱厂制造程它困难?”
常浩南语气像随便问问,实际想确己接习哪知识。
“真话,处困难,关关难关关,步步难步步吧。”钟世宏苦笑摇摇头:
“话,眼航机匣制造检测,因为型整体薄壁件,以铸造难度很,目使余量熔模铸造,品率产效率很理想。”
“涡轮叶片,因为热端部件,以材料求比压气机高,像涡喷14涡轮叶片动冷却需气膜孔,加工让头疼。”
“第……”
听钟世宏条条盘点,常浩南感觉己头点……
今晚父母边吃饭,先加章,剩几陆续补(月票金投83票,以加8章)
第103章 新动机线
实际,常浩南之以急410厂查动机产情况,除内航空动力产水平解以便提些布局之外,另很重原因,记之查01号原型机试飞数据候,现机两台涡喷14工状态非常稳。
果故障台现现象,姑且以认为喘振征兆。
实际情况,两台动机,甚至包括常浩南专门查03号原型机两台,存类似现象。
且稳幅度样。
情况,意味问题概率制造程。
虽把涡喷14喘振裕度提高足足25%以,以保证幅度状态波动已再次诱喘振。
但够。
喘振裕度点类似性留余量,喘振边界线理论极限,共工线则为保证安全为设性边界。
动机工状态越稳,两条曲线之间需留距离越短,相理论极限变情况,以“榨取”更实际性。
之番改之,涡喷14性潜力实比以更。
以果够找并解决稳因素,以步拉高台动机实际性。
件情显容易。
常浩南产车间离开候,已深夜。
为机械制造领域浸润深,确实找哪步骤问题。
等测试环节甚至更往批量试产环节再慢慢摸索问题。
制造即便现续改,属产型范畴,因并影响眼工。
……
几清晨,架灰白涂装运8运输机降落112厂北陵机场跑。
编号为010001涡喷14原型机已晚410厂走产线,并被连夜运。
它几乎寄托整606、整八工程希望。
实际台动机完装配并线检测候,已现它跟原始设计——
标整机重量原本1150kg降低1040kg。
110斤减重似,但台航空动机,每斤重量值精打细算。
何况次减轻10%。
哪怕它变化,仅凭减重项足够把涡喷14性拉入新层次。