学霸的军工科研系统 第73节

尽管涡喷14设计目标台推重比达6.5动机，但实际情况按照标计算推重比直6.2-6.3附近。

考虑目航空动力现状，倒什接受，稳性。

刚刚念测试条件工程师正寻思，屏幕现推力台架读取推力数据。

“让……”

“随动机转速断提高，推力曲线最终稳……”

电脑屏幕工程师由瞪双眼。

“啪嗒——”

手笔掉。

清脆响声吸引附近目光。

“台架推力……73.5kn！”

加更照例午

第105章 最强涡喷！（为月票金flankerr加更2/8）

73.5kn，按照航空动力领域表达习惯，概相7500kgf（千克力）。

结合改涡喷141040kg重，难计算台动机海平状态推重比竟高达7.2。

数字甚至让始终维持古井波阎忠诚嘴角微微抽动。

最终憋住笑声。

“咳咳——”

“确稳住推力数据，突破共工线吧？”

由存之“性余量”，航空动机以通打鸡血式提高性，代价则寿命降低靠性降。

尤尚且处原型机测试阶段动机，因为控制系统层做限制，以很容易现超限工情况。

“……推力数据目非常稳，通特性曲线数据需计算。”

话间功夫，名直观察数据工程师已旁边拿另外台笔记本电脑，开始数据析。

常浩南数字倒算特别惊讶，完设计之仿真模拟，已概算改之压气机够提供概10%水平性优化，实际产品基础性再突破点很正常。

但已几坐住，手头什紧工蠢蠢欲动，想身围观。

“稍安勿躁，先把轮空性试验做完！”

阎忠诚表并什反应，但微微些颤抖嘶哑声音，内绝般平静。

想庆祝。

实际，尽管按照标准求，高空模拟考核试验应该选择10左右口总压状态点试验，以应测试范围内动机平均工状态。

次测试数据最普通海平推力，状态点果把数据稳住，应该什问题。

毕竟模拟速度段0.4-0.6马赫已。

但几，实历太次失败。

甚至秒处正常工状态、性稳动机，秒突现重故，以至原型机完全损毁情况。

因为设备故障，导致电脑端实读数现差错，等试验结束才现空欢喜场候。

以整试验结束，最终输正式结果之，实敢精神半点松懈。

间秒，整操室内几乎听高速气流流叶轮机械候啸叫声，试验指挥口令声。

“开始调节口总压，步长6.0kpa，15测量状态点……”

“最推力测试完，调整油门杆位置最连续位置……”

“快速调整油门杆，最连续最加力状态间切换。”

终实验步，连常浩南稍微感丝紧张。

推力瞬变本身单独试验科目，但实际它测试程，涉及。

比现。

加力状态快速收油，01号原型机程诱喘振。

，论动机工声音，电脑屏幕显示数字，现瞬间波动，便恢复正常。

“关闭加力燃烧室，调整油门杆间……”

负责指挥工程师努力保持声线平静。

终，最项飞慢车状态最数据点完记录。

“稳态性试验，结束……”

随最条口令达，注意力重新集操室最台设备。

长长坐标纸专打印机被缓缓吐。

等纸端落，已被急耐取走。

高空台启动吞金兽，恨牙缝抠钱华夏工，奢侈次试验测试海平最推力。

它数据样重。

况且想知，台最推力7500kgf动机，给什样综合性表现。

几乎，刚刚笔记本电脑实处理数据名工程师完己工，开始把整理数据报告坐标纸曲线照。

“哇哦——”

概几钟，几钟，群终爆第声音。

“竟台……涡喷动机？”

“数据，比j79厉害吧……”

“太保守，跟j79已完全性维度……”

随越越记录数据坐标纸被打印，控制室气氛变愈热烈。

听手工程师讨论赞叹，阎忠诚终松口气。

紧握双拳缓缓松开，掌处甚至已被指甲抠几血印。

终，最开始报最推力数据工程师拿手及装订检测报告挤群。

“阎总，常博士，性报告，已比原始记录数据抽测，现问题。”

阎忠诚把几页报告平摊己常浩南桌。

知刚刚些惊叹源。

仅73.5kn最推力。

最加力状态耗油率0.207kg/（n·h）

间推力48.3kn

间推力状态耗油率0.088kg/（n·h）

总增压比18.6

总空气流量66.4kg/s

……

为航空动力专，阎忠诚清楚些数字意义。

怪刚刚像台涡喷动机。

典型第代涡喷动机j79，虽最加力推力80kn，但台1800kg重庞物。

涡喷7/13仿制原型r11f300，整备质量涡喷14相近，1100kg，但最加力推力60.3kn。

实际，些老辈，即便美80代服役，装备f/a18战斗机第代涡扇动机f404-400，71.2kn加力推力/983kg整备质量数据跟眼涡喷14处伯仲之间。

果全位比，除由物理原理限制导致涡喷动机油耗实降，因耗油率效率仍存差距之外，改之涡喷14完全以跟f404-400打平手。

技术层评价，绝之愧最强涡喷！

请假

己课题点问题，昨熬夜才解决。

果午爬话，今更新放（晚）午（）

但估计爬性，以暂且算请假吧……

第106章 月，（爬）

数据报告，旁边似乎仍云淡风轻常浩南，阎忠诚意识转身，装若离开控制室。

想让己眼泪被太。

。

昆仑动机1984正式立项，现已。

未头开始功研制型航空动机华夏航空工业，东西、补课实太。

项目开始，谓命途舛。

连阎忠诚己已记清楚，底少难题。

最开始，涡喷13动机3级低压压气机缩“斯贝”动机7级高压压气机组合并匹配，动机启动几乎立即入喘振。

重新设计压气机第四级，终让动机够正常开始工。

，因为涡喷14涡轮温度相较涡喷13更高，已远远超涡轮叶片本身承受力，高压涡轮第次使动气膜冷却技术。