学霸的军工科研系统 第326节
学霸的军工科研系统 · 十月廿二
给飞机重新设计匹配更、升压力调节范围更广些调气。
新型号f15采思路。
至f16f18……
笑死，型机什超音速性，老实边呆。
眼情况，歼11总体设计苏27，机身+气基础设计已很逆升压力，真想调低太容易。
歼10则干脆已确采调dsi气，样因失，把气状态固低效率低升压比状态。
以涡扇10具体技术层虽以由挥，但性风格取舍，走f100/al31f路线，把升压比确25附近为宜。
航空动机总体设计极复杂系统工程，真正意义“设计”工开始之已体现。
“哦……”
常浩南番解释结束，海谊德刘永全几眼瞪眼视几。
专业技术员，尽管之验足想层，但现别已肯听懂。
“但常总，果把升压比限制住话，动机亚音速状态整体表现，尤油耗推重比肯受影响啊……”
第代战斗机性优化区间，肯高亚音速跨音速段。
论f100、al31frd93，它牺牲程度亚音速性，尤rd93，低速巨油耗（双）加本内油直接给米格29带机场保卫名号。
预计远离机场高强度战华夏空，确实比较关键问题。
“啊常总，歼119吨内油，倒乎点油耗高低，但歼10身板，内油量应该很乐观吧……”
旁边海谊德表达相顾虑。
实际最开始611设计歼10候，直接把内侧两挂架绑副油箱原因之。
al31fn终究al31f，稍微改些配件盒位置之类细枝末节已，动机动机。
装歼10之，带副油箱状态航程实眼。
常浩南果断摇摇头：
“油耗问题，以通再提高50-100涡轮温度解决。”
相简单粗暴办，但最效。
常浩南涡喷14采相做，保证歼8高度速度段性兼顾。
“常总，第代推涡轮温度现设1200附近，咱材料水平已低门槛，再往加……”
刘永全为航设计员，通盘考虑些问题，但旁边拿笔头抬常浩南，再想想涡喷14边情，像思议。
迟疑之开口：
“再往加话，担整项目风险程度度失控啊。”
1200，已际第代涡扇动机流水平。
短间内造耐热水平反超美利坚涡轮盘涡轮叶片，确实难度。
材料东西，很难什投机取巧机。
华夏今已以拿跟renen5性类似镍基高温合金原材，但老问题，造东西，光块原材什，每材料需续加工处理等系列配套研究，些东西样相耗费间资源。
果放弃目手已配套研究果工业实践验第代合金材料，直接往第代跳，风险很很难。
“直接换材料太激……”
直接系统积把trh ultiphysis给砸之，常浩南目已处“破产”边缘，积全位拉高整材料领域水平。
提高式硬，并符合常浩南开始逻辑。
再退步讲，算系统帮忙，间程切顺利，靠想解决间数问题少几间。
常浩南规划尽让安装涡扇10至少原型机机参加两以50周庆阅兵。
干等材料肯及。
“以准备涡轮结构采新动冷却案，目气膜孔冷却很潜力挖，换基体材料情况，把涡温度提高50-100问题。”
完之，管旁边目瞪口呆几，重新拿张画简单示意图图纸：
“至刚刚推重比问题，直接放弃3-9-1-2结构，或结构。”
“啊？”
议室另外几觉己脑因为短间内接收太信息，已濒临死机：
“结构……难离式压气机？”
气轮机透平式压气机根据原理以简单为离式轴流式，般，除早期群魔乱舞阶段之外，绝数涡喷/涡扇动机已统使轴流式，部涡桨/涡轴动机采离式设计。
“……”
常浩南些奈：
“意思，采更高效率单级负荷降低压缩机级数，把级风扇压缩1级或2级风扇，9级高压压气机变6级或7级，考虑整压缩系统台动机重量占比60%左右，果部减少20%重量，整动机推重比少提高10%左右。”
“伱记次开候，拿做算例‘超高负荷吸附式弯掠联合缘边条叶片’？”
海谊德次开，但刘永全。
听很认真。
因第刚刚茫反应，点点头：
“记，记笔记……”
随身携带提包拿本，翻开页。
略显破旧痕迹，以段间恐怕少翻阅。
“。”
常浩南手指轻轻点点笔记本标题部：
“东西，咱压气机设计部核技术。”
“之已叶形设计，管端弯端掠、端壁造型、边条，被动控制流动离手段。”
“之以提吸附式叶片，基础，利动控制手段，步提高单级压比，让每级挥级半两级压缩！”
第416章 正式开工！
实际，早1904，德力路德维希·普朗特（研究量力普朗克，尽管两德并且致活代）圆柱绕流附层实验现，以通动抽吸附层延缓气流离。
直眼候，认真考虑把原理应压气机设计领域。
包括麻省理工些沿实验室，提相关性，并且陆续开始些机理性层研究。
以怪刘永全等之往层想。
常浩南之毕竟以“算例”式引超高负荷吸附式弯掠联合缘边条叶片，并提东西具体应场景，以及基本原理。
且实话，坐绝数听众，仅仅理解叶片设计程数值计算式，并件容易情。
像刘永全样搞半本笔记，更已各翘楚。
及想很正常。
“附层抽吸以压气机高熵低流体抽走，压缩初始流体熵值越低，级压气机相质量流体提升相压力消耗功越少，压缩效率随之升高……”
“卡门动量程式，甚至需计算机辅助，理论层推导，以现，附层附良抽吸，游某位置处动量厚度减量抽吸位置处减量相；附层近离抽吸，游某位置处动量厚度减量抽吸位置处减量相比被放指数倍……”
附层抽吸基本原理并未突破本科普通物理内容，即便涉及工程应，众常浩南番解释之很快理解接需做什：
“以必须找附层流动离具体位置，样才……尽提高单级压气机效率？”
“错。”
常浩南欣慰点头：
“技术目两应向，刚刚，高切线速度吸附式压气机涵比涡扇动机，级吸附式风扇代替原级风扇，减轻风扇重量，实现更高推重比。”
“低切线速度吸附式压气机，以应涵比涡扇动机，相压比实现叶尖切线速度转速降低，改善动机振动特性以及声性，，应该以情……”
“以开展总体设计之，先把些技术问题解决掉……”
旁边海谊德已打开笔记本开始记笔记。
尽管太项目技术层总负责，但身为总工程师，解整研程肯。
更何况海谊德本身技术身，哪怕已离开沿几间，但最基本敏感性——
以常浩南目坐火箭样步速度，完涡扇10项目之，至少投入代航空动机研之，甚至直接做更加基础、规模更项目，再把间浪费亲设计第代核机衍它代航。
最提供些技术指导。
刚刚已明，涡扇10研程获技术，更广阔范围内样应价值。
海谊德己比较清晰认知，知己辈航空动力领域内做点绩已极限，以等涡扇10项目完之，才批参涡扇10展拳脚候。
至现……
听，。
“项关键技术问题。”
常浩南把手笔放，：
“咱航空动机研制底确实太薄，很东西现验数据循，头开始，比刚刚提新型动冷却技术，需负责涡轮部设计组专门负责研究，机匣部……燃烧室加力燃烧室问题相少些，很涡喷14应技术以直接沿。”
“设计层，410厂边负责产制造开始抓，尤热端部件，单晶涡轮叶片，整动机轴承，工条件非常恶劣，制造水平决咱动机以少循环，性提高提虽以放宽寿命求，但靠性总归太低，毕竟单飞机，点需海总协调，必候提供些帮助，但精力放基础研究部……”
……
虽，但足足开午间。
实际，常浩南相把整项目涉及工给拆解并配。
“整项目组预计初步为总体结构设计、压气机、燃烧室、涡轮、风扇、机匣、它辅助部件、冷加工工艺热加工工艺总共九技术向开展工，每向根据具体课题具体组，至各向骨干员选……”
常浩南停手笔，向旁边海谊德：