学霸的军工科研系统 第869节

艾德斯坦纳飞速略诸项目背景之类意义内容，准备直接拉重点部——

刘洪波或许听懂语，听懂。

虽刚才直聊，但艾德斯坦纳并忽略掉角落几窃窃私语。

为最终拍板决把机翼设计交由华夏设计项目负责，本挺把握。

现却点虚。

真像女工程师，机翼测试程问题，项目度绝毁灭性打击。

并且本差。

候，旁边刘洪波几乎把焦虑写脸艾德斯坦纳，及伸援手：

“以直接翻第377页。”

“什？”

艾德斯坦纳意识停住手动。

“第377页往设计明设计结论，再往部设计原理计算程，需结合工程文件阅读……且两间明白。”

刘洪波解释。

“哦……”

艾德斯坦纳觉句话听像点味，但功夫正处极度焦虑，空细想。

赶紧按照建议，跳第377页。

果，映入眼帘直接最关键部。

张马赫数量空速计算结果图。

“喔~”

显示器内容被放之，整机房瞬间响阵短促但整齐惊呼声。

候，刘洪波恰处开口：

“知，些朋友担欠缺设计验，导致最拿设计案现问题。”

刚开始句话，直接把给镇住。

因为刘洪波，语……

“等等……”

艾德斯坦纳惊眼珠快瞪：

“语？”

至刚刚凑几名工程师，更脸红阵白阵。

颇别背坏话，结果被现窘迫感。

“之欧洲直升机司合候，稍微些。”

刘洪波微笑回答：

“，太熟练，以介绍，以英语为……”

确实太熟练。

甚至以硬。

但已足够。

哪怕刚刚抱热闹，或质疑态度，摆正态度——

很明显，既直接点问题，明至少毫准备。

屋仍处震惊，刘洪波内突舒坦。

，脑海想；

“艹……原常总台讲设计案候，爽吗？”

，话想想，表肯装本正样：

“总之，请艾德斯坦纳博士，以及座各位放，尽管喷气式客机领域研究确实刚刚步，但已以通计算，原风洞试验飞器颤振边界曲线‘跨音速凹坑（transni dip）’现象……”

话，更满座皆惊。

随马赫数增加，数飞器颤振速度亚音速区内逐渐降低，马赫数1附近达最，颤振速度逐渐或突增。

很飞机机动性跨音速段内最差，反入1.4马赫以超音速区间内逐渐恢复原因。

实际，早六代早期，nasa已通量风洞试验现规律，agard 445.6翼型提供标准算例。

，之，却未谁够设计计算程复现问题。

“…………”

刚刚明确表达质疑名女工程师连话快连贯：

“翼型跨音速阶段非线性气动力外表现完全，计算话……难理论层解开n-s程？”

“呃……倒。”

刘洪波跳跃性强猜测些语：

“果n-s程光滑性解性被证明话，想应该早相关新闻……像两庞加莱猜想被证明候样。”

“实际，现跨音速段范围内兼顾效率精度全新湍流模型，以称为‘常氏湍流’……”

“具体工程计算程，涉及商业秘密，恕便透露，但湍流模型本身，以月布2.0版本trh ultiphysis软件找并使……”

第982章 马赫数0.985

尽管整程最关键湍流模型并刘洪波本开。

但并影响感觉爽。

神清气爽。

服？

以想办找牛逼师弟啊！

间，屋相觑相顾言，刘洪波则仍“常总体验卡”效果持续间。

整机房竟莫名安静。

剩空调风扇运产嗡嗡声。

，体验卡终究体验卡。

实际，让刘洪波觉扬眉吐气，让感震惊，并样。

欧洲，姓氏命名现象，或程，属再平常情。

更何况什放之四海皆准式或理，哪怕很，航空界……最再加化工界打些名气。

实值怎惊怪。

真正让感意外，张图本身。

更准确，“凹坑”部。

“颤振边界曲线……竟连续？”

艾德斯坦纳把眼睛贴近处，仿佛恨钻屏幕样：

“且凹陷形状些……奇怪……”

刚才乍候感觉，但放之仔细瞧，现整条曲线实际互相连段。

且，“凹陷”程度比估计高很。

几乎达量空速20%。

果情况真图像呈现般，确目标，让机翼最速度达马赫数0.95，似乎理论实现。

消息。

相比些动辄几百吨型客机，务机结构体积限制更，往往被迫采更加激翼型设计以追求航程，因速度反更容易受限制。

例达索航空民部门招牌猎鹰900系列，巡航速度0.8马赫左右。

甚至波音747。

艾德斯坦纳希望猎鹰z解决痛点。

实钱间未必很值钱。

但往往更愿意为省间花钱。

以很错噱头。

甚至目已打早期宣传，已把高速度为重点。

尽管并未提任何具体数值。

但果顿操猛虎，最拿巡航速度跟普通客机差产品，显满足潜客户需求。

，怪艾德斯坦纳数。

非常气动力研究，本身非常复杂科问题。

通常情况，别计算，连模拟完全原实际情况。

但像超音速凹坑问题果真试飞，真让飞员达颤振边界，情况差之收。

因，验模型，结果偏保守。

“错。”

刘洪波重新入工状态，即回答：

“超临界翼型虽以获更高升阻比，但音速附近速度区间内流动情况比常规翼型复杂，最终表现颤振特性更严重颤振速度陷现象。”