学霸的军工科研系统 第975节
学霸的军工科研系统 · 十月廿二
，催促达索尽快做决。
甚至带点pua嫌疑。
，归。
但段话确实抓住艾德斯坦纳理。
，刚刚回己办室，连口水及喝助手，被电话给叫回……
……
仅仅周之，由迪迪埃·卡索雷带队代表团，便启程，往华夏。
尽管卡索雷航空动力集团接触并，更第次跟刘永全，但本支持预警机项目华夏合，算完全相向。
因，双谈展倒非常顺利，很快结束务虚阶段，开始确认初步设计案。
实照理，预警机线布局总共四五。
卡索雷，既华夏已装备采t字形截线型预警机，次拿，很按比例缩之案。
关键何把功完整系统集猎鹰8z样体量太平台，飞品质机体结构产致命影响。
，刘永全打开投影仪，把案呈现幕布候，才突意识，己或许太轻。
现达索代表团众，根字型线。
按，应该算平衡木结构典设计。
但却并像爱立信司案样，靠几根粗壮支撑架安装机背。
由类似挂架细长结构被固。
，“挂架”倒。
相机背腹鳍……
益设计，线机体之间距离很近，降低整结构垂直尾翼效率影响。
平尾由完全高阵，更完全存问题。
因为扰乱气流挂架，需担高速飞稳性……
总之，气动似乎完全规避隐患。
唯问题。
为保证t/r元件数量，根字型线尺寸……
太长。
几乎占据60%机背。
且，整线重量，集窄窄条线。
架民飞机，结构留特别夸张余量。
安装式，虽升力操纵影响。
但卡索雷几乎以肯，机体本身承受高强度负荷……
第1083章 很，但很轻
尽管迪迪埃·卡索雷第间意识存问题。
但几乎，已动开始找补——
预警机飞品质求务机高。
产品嘛，很以让步。
速度慢点？
问题，反正预警机数候战场边缘徘徊，赶任务区域程需速度。
且猎鹰8z为巡航速度接近马赫数0.9飞机，结合阻力很字型线，再怎样比螺旋桨，或erj145样平台快，走够。
气动噪音点……问题。
打仗呢，度假，忍忍。
实操员手降噪耳机。
操纵性勤务性太……
，机飞员勤，以练！
至什运营本之类，更问题。
之以思路，倒完全因为本开始张华夏合，现功返挂住。
仅技术讲，猎鹰8z机体结构设计产完全由达索负责完，属以100%掌控部。
相比气动操层带巨额外风险爱立眼平衡木或费尔康共形阵案，刘永全现提设计虽样存风险，但果真想简单粗暴解决，以损失微飞品质为代价，结构补强层手。
外外算，达索控制己手部反增加少。
卡索雷本虽空气动力部门负责，但毕竟负责猎鹰8z项目高级领导，因，已开始盘算，该怎以尽代价给机体提供足够补强程度。
，工程情，光性思考肯够。
补强，至少具体补强目标才。
因，刘永全简单介绍被称为“highlight”系统之，卡索雷便趁空直接问：
“刘博士，请问贵提供整线组系统，重量致什范围内？”
设备具体质量布，肯完详细设计之才算。
但单纯系统总重指标，倒什重数据。
卡索雷问，准备初步判断续工难度已。
以才范围。
，叫做“高明”雷达系统完度远超卡索雷想象。
因，刘永全即给具体数字：
“约1.2吨，，需根据载机平台特征调整，但浮动超5%。”
答案，卡索雷第反应……
懵。
实际，预警机，雷达线本身占机外载荷部。
比e2预警机整线组重量达两吨，但an/asp145雷达八木线770斤左右。
剩雷达罩、雷达支撑架、旋转机构、数据传输系统些。
般，源相控阵雷达因为量t/r组件，因线本身重量超传统机械扫描雷达。
比爱立眼系统ps890雷达，线重量达900斤。
尽管复杂旋转系统，但相比机械扫描线更复杂冷却系统信号、供电线缆反补少重量。
导致整机外载荷达1.3吨左右。
摆字型线，虽步缩减支撑系统重量，但毕竟尺寸几乎比ps890提高之，。
样算，线本身1.2吨左右重量。
整系统1.8吨才比较符合常态结果。
因，卡索雷开始以为己问明白。
重新补充句：
“指单独线重量，整外置雷达组，包括线罩伺服机构内……”
想刘永全直接点头：
“整外置载荷重量，1.2吨，最超1.3吨。”
“另外，现图尺寸，系列案性最，果户探测距离特别高追求，以步把外置载荷降低900kg附近，线尺寸相应降低8米左右。”
“……”
些真实结果，让场内顿安静。
剩几呼吸，以及投影设备散热呜呜声。
至卡索雷本，更脑片混乱，甚至点知该想些什。
猎鹰8z设计最商载1850kg，果全部机外设备加1.2吨话，再稍微控制操员机内设备数量，以把全部任务载荷限制商载重量以内。
压根必再折腾什结构补强。
至900斤……差直接安装两号猎鹰6z。
仅，甚至让预警机务机实现绝部共线产，需总装程几步骤，需厂之再费遍。
别些细节眼，性似乎甚至介影响，但却以降低本并缩短交付周期。
急求现货户，吸引力疑极高。
且，另外非技术层优势——
短间内，猎鹰8z平台预警机竞争，应该埃尔塔电工业司通动力联合研湾流g550+费尔康。
找卫买预警机。
且买期货……
竞争手，样。
毕竟圆环工程情况比较特殊，难免些侥幸理。
但果摆明、性差甚至更、且给几乎现货竞品。
数户掂量掂量。