学霸的军工科研系统 第1503节
学霸的军工科研系统 · 十月廿二
层窗户纸，终被彻底捅破。
埃尔金布奇状再客气。
脸漠消失，取代之攻击性足反击姿态。
“麦金托什管，果些技术真问题，洛克希德·马丁为承包商，几案设计评审、系统验收候应该指，等现才想推卸责任！”
“至盟友……果指英，欧洲话，请恕直言，盟友jsf项目信早已跌落谷底，论何继续降……之以退，因为沉本实太高已。”
虽话沉本参重决策。
但情真眼，容易忍痛割肉。
更何况果退jsf，宣布项目失败。
由产追责问题，更论何碰滑梯。
被气嘴唇白麦金托什，埃尔金布奇冷笑声，继续补刀：
“况且，刚才辞欺欺罢……据知，f-35af-35样量使华夏关键材料，相部已入‘熔炉’清单，现靠些光特殊渠零敲碎打获……”
“以，哪怕些f35b空壳挤占工位，f35af35产样样暴跌，休想把责任全推罗尔斯·罗伊斯头！”
两之间空气仿佛凝固，充满火药味。
麦金托什脸颊肌肉紧绷，埃尔金布奇则毫示弱予以回视。
实际两约忽略头屋象——
正由华盛顿蛮横理，才导致今样退两难局。
第1693章 绝望螺旋
，噔噔噔脚步声楼梯口传，打破令窒息僵局。
刚知怎收场松口气，转头。
沃斯堡工厂测试管奥姆·曼考夫。
手拿份文件夹，快步走麦金托什身边，汇报：“bx-01号f-35b测试机已完全部检查系统初始化，测试工位准备绪，随以启动垂直降模式验证测试。”
消息像剂强针，让麦金托什紧绷神稍稍松弛。
迅速曼考夫手接文件，视线飞速扫关键几页，手指重数据点点。
确认误，合文件夹递给。
“很，奥姆，很……立刻开始测试流程。”
完，转向埃尔金布奇：
“托马斯，最祈祷准备‘替代案’功……否则，像刚才，两，谁讨。”
华夏祭反击招，罗罗几乎第间选择把己两强间摘，承认供货受影响。
洛马想则，由己普惠想办找替代案，并最终外宣称切常，由尽维护jsf项目外形象。
但埃尔金布奇屑撇撇嘴，回应，默默跟麦金托什曼考夫身走楼梯。
往专测试车间路，终开口，语气带毫掩饰质疑：
“昌西，恕直言，谓‘替代案’完全……间太仓促，验证太充”
麦金托什被冷水泼头火，捏紧拳。
但强压怒意，做深呼吸，声音略显硬反驳：
“台更换全新升力风扇f135-600动机已印第安纳波利斯完台架测试，表现已备选案最……已非常接近原版水平.”
埃尔金布奇张张嘴，似乎想列举堆技术风险潜问题。
但麦金托什副“箭弦”决绝表情，最终把话咽回，沉重摇摇头，再言语。
清楚，洛马普惠已被逼墙角，根本退路。
几钟，入更为开阔、穹顶高耸测试车间。
位央测试台架，架垂尾喷涂“bx-01”编号f-35b战斗机被液压夹具牢牢固测试台架。
周围技术员早已撤离安全区域，几名测试工程师坐控制台，严阵以待。
架编号为bx-01f35b按原计划应该交付给海卫队，20ddh改造为轻型航母，以抗益壮华夏海。
计划赶变化，它恰为第架因为缺少升力风扇厂飞机，顺理章被选为测试机。
趁麦金托什曼考夫最指令确认间隙，埃尔金布奇安全线外绕测试机缓步走圈。
目光最终停留飞机正。
f135-600动机粗尾喷口暴露外，但原本安装尾喷口内部、降低红外信号特征动挡板被拆除。
想为保证拥足够推力。
但实际块挡板带推力损失概2%已。
“连点推力损失放……”埃尔金布奇冷笑，想普·惠洛马信远表现足。
台‘替代品’性，恐怕相吃紧。”
“全体注意！”曼考夫洪亮声音通车间广播响，“bx-01垂直降模式测试，第阶段，准备启动！”
随指令达，bx-01号机背部巨升力风扇气口盖板迅速向翻打开，露内部复杂风扇结构。
，尾部标志性轴承旋转喷口液压驱动旋转90°，呈垂直状态，并“咔嚓”声锁位。
整架飞机完全入模拟垂直飞姿态。
曼考夫深吸口气，麦金托什交换眼神，微微点头。
“启动动机！入飞功率！”曼考夫达关键指令。
“启动动机！飞功率！”指令被复述并执。
嗡——！
声低沉力启动电机嗡鸣响，紧接，撕裂空气尖啸声猛爆！
f135动机核机被点燃涡轮高速旋转，狂暴燃气喷涌，推动尾部垂直喷口向喷射炽热扭曲气流。
控制台旁巨显示屏，迅速刷新海量实数据：
动机转速（n1，n2）、排气温度、燃油流量、滑油压力……
最显眼，位屏幕央条断攀升绿色曲线——台架传感器实测量向总拉力。
实际飞机飞推力。
麦金托什紧盯条曲线，拳头意识攥紧。
尖啸声持续拔高，达令悸峰值，整测试车间微微震颤。
屏幕拉力曲线离弦之箭，飞速向冲刺！
25000……30000……35000……
曲线越36000 ibf之开始放缓，并最终稳41000ibf（约合18600kgf）数值。
控制台爆阵压抑低呼。
已f135-600飞状态标称推力（18900kgf）非常接近！
曼考夫紧绷脸第次露释重负笑容，激动向麦金托什：“先！总推力41000磅力！非常接近手册求，甚至比印第安纳波利斯候更些！”
麦金托什长长吁口气，紧握拳头终松开，脸露几月第真正、带几劫余意味笑容。
甚至几炫耀侧头向旁边埃尔金布奇，仿佛：“，做！”
，嘴角笑容及完全展开，被声急促尖锐报告声情打断：
“推力布严重失衡！升力风扇贡献足！”
控制台，名负责监控推力配系统工程师脸色煞白，语气慌乱重复遍。
曼考夫麦金托什表情瞬间冻结脸，被冰封。
麦金托什猛向控屏幕。
工程师已把更详细推力布情况放推力曲线，：
升力风扇推力：35%
动机尾喷口推力：48%
左翼根滚转控制喷口推力：9%
右翼根滚转控制喷口推力：8%……
清晰报警信息闪烁最层：
【升力风扇推力足，垂直升力力受损。】
“……”曼考夫失声叫，“怎？”
麦金托什觉股寒气脚底直冲头顶。
推力总值达标，但布却彻底乱套？
意味f-35b仅垂直飞或稳空悬停，甚至连更常、更实短距飞力受影响。
哪怕通收窄尾喷口推力强配平，飞距离明显延长载弹量样打折扣。
些稍载舰，比加富尔号或胡安卡洛斯世号言，甚至正常飞。
埃尔金布奇走麦金托什身边，脸任何意外：
“原本升力风扇叶片采结构预变形设计，以整f135-600动机安装结构，f-35b机背气口形状、内部流，甚至飞控软件配平逻辑，围绕套设计深度优化调整……点，论普惠，应该非常清楚才。”
目光转向测试台架仍咆哮、却注飞战机，语气带丝嘲讽：
“但像被踩住身体虫（英语狗急跳墙），直接把设计阶段被放弃案，搬硬套精密系统……它或许台架‘’输推力，但实整架飞机完全适配。”
“算今勉强问题，实际飞，旦遇复杂机动高g负载，匹配随引灾难性失效——风扇失速、推力骤降、甚至结构共振解体……或，现问题反。”