我看到了一切 第280节
我看到了一切 · 岭南仨人
测试之，块普通密度丝绸布，气密性增强很倍，具体增加少，寇辉并测试，原因实验室设备够。
接星期，寇辉做相关实验。
硼酸处理丝绸布，气密性确实非常，特别使高支数特殊纺织工艺编织丝绸布，特含量硼酸溶液处理之，气密性几乎达极致。
实验报告，引技术总监孟丰、副技术总监杨元真关注。
两申请总部实验室电显微镜实验设备，开始些丝绸布全检测。
电显微镜检测等检测项目结果之。
众吃惊。
孟丰提提眼镜：“硼酸造蜘蛛丝蛋白氨基酸反应，形特殊纳米结构，些结构相互结合，让丝绸布间隙被填满。”
“怪气密性变高。”
“老杨，安排，让提炼特殊蜘蛛丝蛋白氨基酸。”
“，马安排。”
实际，界之氨基酸类非常。
虽构蛋白质氨基酸，通常，但界，非常参构蛋白质氨基酸，比植物各氨基酸。
造蜘蛛丝蛋白氨基酸，蛋白质氨基酸，豆植物型氨基酸，由使氧化钙溶液处理豆蛋白程，氨基酸被固豆丝之。
实验继续。
随研究深入，氨基酸硼酸溶液反应，被研究。
结果让众失望。
原因单独离氨基酸，虽硼酸反应，但并形致密纳米结构。
，并获。
现氨基酸单独形致密纳米结构，但以辅助丝绸布形更加致密纳米结构，特别加入甘油为辅剂之，形纳米结构，几乎以密透风形容。
东西气密性比目最气密性商业化薄膜，高7.4倍左右。
且哪怕渗透特性非常氢气，改性豆丝布，很难渗透。
改性豆丝布重量高，保证气密性提，材料每平米重量概160克190克左右。
比160克最低标准，气密性仍目商业化产品3.9倍左右。
果东西为气囊，储存氢气、氦气，160克级改性豆丝布泄露率别为：氢气万之七、氦气万之。
果采190克级改性豆丝布，氢气泄露率则万之五，氦气泄露率更万之。
东西途，除为氢气、氦气等气体储存容器之外，实最途为飞艇气囊。
飞器言，每零部件重量锱铢必较，因为每零部件扣斤重量，意味飞器效载荷增加斤。
改性豆丝布为飞艇气囊另处，强度弹性非常，基本以达碳纤维3倍左右，以让气囊层需太复合层，直接步位。
另外改性豆丝线，以替代飞艇系留缆绳；果材料结合，以为飞艇骨架蒙皮材料。
估计以飞艇气囊、蒙皮、骨架、缆绳，扣50%左右重量。
以内高卢合飞鲸la60t飞艇为例。
该飞艇最载重量为60吨，最飞重量为200吨，飞艇死重达130吨头。
除很难扣除电机系统、员保障系统、仪表系统之类，蒙皮、骨架、气囊、缆绳之类，概占据100吨左右。
，果全改该性豆丝材料，飞鲸la60t飞艇死重以压缩80吨左右，效载荷以提升110吨左右。
果氦气改为氢气，气囊容积变提，效载荷以提升126吨。
126吨效载荷，以运输520尺集装箱、440尺集装箱。
至氢气飞艇爆炸风险，实已落代常识，现采各技术改良，氢气飞艇基本爆炸或火风险。
比使高气密性、超低渗透率改性豆丝材料为气囊，每泄露氢气才万之七，点氢气泄露蒙皮气囊间，期通风换气，基本量氢气积累夹层之。
气囊内部氢气，适合比例空气或氧气情况，现燃烧爆炸情况。
飞艇为载客使，单纯为运输飞艇，甚至改为驾驶飞艇，算万爆炸，或火燃烧，造严重员损失。
规划航线候，肯城市重设施。
本飞艇东西体积非常，城市肯停泊，果改为氢气气囊，考虑安全性，郊区建设飞艇停泊站。
飞艇东西处非常，特别效载荷提升之情况，舍弃再昂贵氦气之，飞艇性价比比变非常高。
例飞鲸la60t飞艇内置气囊容积为18万立米，果采高纯度氦气，费1800万元步，每按2%5%泄露量计算，每补充氦气费需36万90万元。
改为豆丝材料氢气之，18万立米氢气费为30万60万元左右，每泄露万之七，每补充氢气本，几百块钱已。
目豆丝材料产本，差每吨4500块钱左右，果规模产则以压缩每吨3500块钱左右。
参照飞鲸la60t飞艇结构，概需需35吨豆丝材料，材料本为122500元。
加材料配套设施，艘飞鲸la60t飞艇差规格飞艇，本以压缩300万左右。
考虑半机材料，使寿命普遍高，以为10为使寿命，每折旧费为30万元左右。
果效飞间为7200，每折旧费差42块钱，满载126吨情况，每吨货物每平摊0.33元折旧费。
实际折旧费并，原因机材料部零部件费高，类似电机、仪表系统、制冷系统等零部件，使寿命至少以达左右。
江淼解豆丝实验室情况之。
召集几总部高管。
“老板！技术相信司实力任何问题。”市场调研部负责秦汉明先站：
“根据调查些信息，目内飞艇技术高，哪怕航工业以型观光飞艇为，型运输飞艇技术积累够，因司概率己建立飞艇制造司。”
“办，内以并重视飞艇运输，或全世界几正型运输飞艇制造企业。”电池业部负责雷波摇头。
物流业部负责顾怀英，翻豆丝材料数据，以及实验室负责孟丰飞艇设想，抬头：
“支持项目。”
“想。”江淼直接问。
“老板，物流业部目核业务，物流运输，且物流运输核式路运输，加水运辅助。”
“知。”
顾怀英继续：“路运输本之，耗路费核，目燃油货车本，燃油本占比60%左右，路费占比5%左右，力本15%左右，固资产折旧维护10%，费10%。”
边，边白板写些数据。
“耗，以逐步改为电动货车，预计源费降10%17%左右；但路费桥费却几乎减少。”
实海陆丰司桥费路费吃绿通福利，正常物流运输程，路费桥费以达总本35%40%之间。
顾怀英严肃：“虽期以吃绿通福利，但期随司产品类越越，比各深加工产品推，运输程，办享受绿通福利。”
“理，果压缩运输本，很难企业竞争之杀重围。”秦汉明微微点头。
顾怀英向江淼提议：“老板，果飞艇制造本以压缩低，完全以建设些低空专线，避开高速路桥收费，每节约路费、桥费，笔文数字。”
“老板，按照市场调研部收集信息，内牵引车每平均路费桥费概9.1万左右。”秦汉明补充：
“果按照高卢企业飞鲸飞艇规格，满载以达126吨货物，概相45辆牵引车，需支付路费桥费达36万45万左右，驶路费，以买艘新飞艇。”
江淼知，果飞艇制造维护本以压缩，飞艇性价比确实比货车高很。
毕竟飞艇飞耗非常低，速度慢，通常以达100120每，空以走直线距离。
高卢企业制造飞鲸la60t飞艇，以每100速度飞，满载情况，以飞4500，平均每耗电150度300度。
，果海陆丰司飞艇参照飞鲸la60t飞艇设计制造，耗电量差。
以126吨货物极限载重计算，平均每每吨货物耗电1.78度，以每度电1块钱技术，每每吨货物1.78元电费。
加每0.3元折旧费、费0.3元，合计每2.38元。
飞艇每以飞60120，平均每吨货物每运输本0.04元或0.08元左右。
航程1000，每吨货物运输费为40元80元。
本以碾压路运输，甚至以河运海运相提并论。
飞艇载重量存极限，内河运输打飞艇，毕竟飞艇速度比内河运输快510倍。
某程度讲，飞艇东西制造本、气体本旦被压缩，性价比非常高。
别路运输高速，果路况良，以达每百，问题路运输百，期间需弯弯绕绕路，飞艇却以最限度直线飞，节约少航程。
速度比路运输略快，续航程动辄以达几千，低空空域基本存堵车之类情况，效载荷以达百吨以，每吨货物每运输费为0.04元0.08元之间。
性各类交通运输之，绝以占据态位。
至恶劣气飞情况，飞艇特缺点，飞机、船舶、车辆样受恶劣气干扰。
飞艇停靠程，受风气影响问题，实以通工程手段解决。
比建设配套飞艇站，以通缆绳飞艇快速固，完飞艇货物交接工。
或建设超型飞艇，飞艇整体重量提升几千吨，利重增加稳性。
众讨论，江淼意物流业部开运输飞艇提议，让顾怀英筹备飞艇制造司，专门负责研制造运输飞艇。
才，内实少相关才，钱挖批技术员，特别飞艇结构设计员，才海陆丰司比较需才。
毕竟海陆丰司已解决绝部材料问题，类似电机、电设备、仪器设备、飞控制设备之类，内少技术熟供应商，完全需海陆丰司操。
为世界最最全工业，各零部件供应商应尽，海陆丰司飞艇司需设计飞艇，制造基本问题。
第百四章 反应迅速
江淼议深入探讨豆丝材料应景以及飞艇制造布局规划。议结束，秦汉明启程往平镇。
平镇南部，毗邻海丰县城区域，片广阔空已被平整。空旁针织厂书包厂，些工厂均已破产，今月被司收购。
片厂区占276亩，加邻近1500亩空，已被规划为电池业部产基。